ظرفیت و توان تولید تمام تایرهای رینگ 13 تا 15 در داخل وجود دارد

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران ضمن تاکید بر توانایی تایرسازان در تولید کلیه سایزهای رینگ 13 تا 15 که با ممنوعیت واردات مواجه شده‌اند، پیشنهاد همکاری واردکنندگان با تولیدکنندگان داخلی در صادرات محصول تایر را مطرح کرد.

مصطفی تنها در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل ممنوعیت واردات تایرهای رینگ 13 تا 15 اظهار داشت: کلیه تایرهای رینگ 13 تا 15 در داخل به تولید می‌رسد و این تایرها عمده مصرف کشور در بخش سواری را به خود اختصاص می‌دهند.

وی افزود: رینگ 13 تا 15 به سه گروه خودرو پراید، پژو و سمند تعلق دارند که این خودروها بیش از 90 درصد خودروهای تولیدی کشور را شامل می‌شوند و رینگ 13 تا 15 نیز به عنوان اصلی‌ترین محور فعالیت تایرسازان کشور محسوب می‌شود.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران با تاکید بر اینکه تولید این گروه تایرها متناسب با میزان مصرف داخلی و حتی مازاد بر نیاز کشور است، گفت: تنها برخی از سایزهای بسیار محدود در رینگ 13 یا 14 که ممکن است، مختص تعداد محدودی خودروهای قدیمی باشند، تولید داخلی ندارند که در صورت مواجهه با تقاضا، امکانات، ظرفیت و تکنولوژی موردنیاز برای تولید این سایزها نیز در داخل فراهم است.

تنها در ادامه بیان کرد: پیشنهاد می‌شود، واردکنندگان تایر که تجربه و شناخت کافی از بازارهای بین‌المللی دارند، ضمن همکاری با تولیدکنندگان داخلی اقدام به صادرات تولیدات داخلی در این سه رده محصول نمایند تا زمینه رونق صنعت داخلی نیز فراهم شود.

وی تصریح کرد: میزان تولیدات تایرسازان داخلی در بخش سواری به 22 میلیون حلقه در سال 99 افزایش یافت، در حالی که مصرف سالانه کشور حداکثر 21 میلیون حلقه است.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران اذعان داشت: اگر سایزهایی با مصرف خرد و با تقاضای اندک نظیر تایرهای بنز و بی‌.ام.و که تولید داخل ندارند، از تقاضای 21 میلیون حلقه کسر شود، به طوری که این تایرهای پراکنده، یک میلیون حلقه در سال باشند، 20 میلیون حلقه باقی می‌ماند که بدین ترتیب، 10 درصد بیش از مصرف کشور در حال تولید است.

تنها در ادامه با اشاره به گستردگی سایز انواع تایر در خصوص آماری نظیر فقدان 22 سایز تایر رینگ 15 در داخل کشور گفت: نکته حائز اهمیت این است که کدام سایزها مصرف داخلی دارند، ضمن اینکه هر سایزی که کشش آن در بازار وجود داشته باشد، با توجه به وجود تکنولوژی و توان داخلی در صورت اعلام نیاز و انعقاد قرارداد به تولید خواهد رسید.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران با توجه به تعرفه 40 درصدی واردات تایرهای سواری و نرخ بالای ارز در خصوص این موضوع که مشکل صنعت تایر در حال حاضر بیش از آنکه بحث واردات باشد، ممنوعیت صادرات و وجود موانعی نظیر سامانه جامع تجارت است، گفت: دریافت تعرفه 40 درصدی با ارز 4 هزار و 200 تومانی محاسبه می‌شود، ضمن اینکه هر چند قطعا ممنوعیت صادرات مشکل اصلی تولیدکنندگان داخلی است اما صادرات و واردات دو موضوع کاملا مستقل از یکدیگر هستند.

تنها در پایان خاطرنشان کرد: تولیدکنندگان مکررا بر این موضوع تاکید داشته‌اند که واردات محصولی نظیر تایر که توان تولید داخلی آن به میزان نیاز کشور و حتی مازاد بر آن وجود دارد، از آنجایی که با مصرف ارزی نیز همراه است، بر اساس کدام استدلال انجام می‌شود، در حالی که می‌توان ارز موجود را به واردات کالاهای ضروری‌تر اختصاص داد.