جریان دانش و اطلاعات بر شبکه توزیع لوازم یدکی حاکم نیست

به گزارش خبرخودرو، یک تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی خودرو گفت: فرآیند توزیع کالا از جمله قطعات خودرو بهینه نیست و وجود نقصان در جریان اطلاعات از تولید تا توزیع کالا به بروز اختلال در نظام توزیع کالا به بازار و افزایش تقاضای کاذب می‌انجامد.

نوید حبیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: فرآیند توزیع تحت عنوان زنجیره تامین در کشور و سایر نقاط دنیا از مبدا کارخانه آغاز و تحویل کانال توزیع می‌شود و از توزیع‌کننده به عمده‌فروش و پس از آن به خرده‌فروش و سپس به دست مصرف‌کننده نهایی می‌رسد.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا فرآیند توزیع در کشور بهینه است یا خیر، گفت: این فرآیند در کشور بهینه نیست و مشکلاتی که در سایر بازارها مشاهده می‌کنیم، نظیر کاهش توزیع یا افزایش شدید قیمت در کالاهایی نظیر روغن و تخم‌مرغ حاکی از وجود اشکالاتی در نظام توزیع کشور است.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی خودرو با بیان اینکه نظام توزیع در بخش قطعات خودرو نیز دارای اشکالاتی است، گفت: نظام توزیع در جهان با اشتراک دانش همراه است، بدین معنا که جریان اطلاعات از محل مصرف تا محل تولید و بالعکس وجود دارد.

حبیبی تصریح کرد: زنجیره تامین شامل سه نوع جریان اعم از جریان تولید تا توزیع و مصرف کالا، جریان مالی از مصرف‌کننده به توزیع‌کننده و سپس تولیدکننده و سوم، جریان اطلاعات از بالا به پایین زنجیره و برعکس آن است.

وی ضمن اشاره به وجود نقصان در جریان اطلاعات تولید تا توزیع کالا در داخل کشور بیان کرد: به عنوان مثال، تولیدکننده و واردکننده برآورد دقیقی از میزان مصرف ندارد و مصرف‌کننده نیز برآورد دقیق از میزان تولید ندارد و متعاقب این وضعیت، مواجهه بازار با کمبود یک محصول یا قطعه‌ ناشی از نگرانی مصرف‌کننده بابت توقف واردات یا توقف تولید یک کالای خاص است که به خرید بیش از نیاز مصرف از سوی خریداران می‌انجامد.

این فعال بازار لوازم یدکی خودرو افزود: در نتیجه پدیده‌ای تحت عنوان اثر شلاقی بروز می‌کند که به کل زنجیره توزیع سرایت کرده و موجب بروز اختلال در نظام توزیع می‌شود، به طوری که تولیدکننده با تقاضایی بیش از توان تولید مواجه خواهد شد که البته این تقاضا، تقاضای کاذب است.

حبیبی در ادامه با تصریح بر اینکه نظام توزیع در داخل کشور با تبعیت از نظام سنتی، دارای اشکالات عدیده‌ای است، گفت: جریان دانش و اطلاعات بر شبکه توزیع حاکم نیست، کمااینکه از منظر زیرساختی نیز اگر با دشواری فرآیند تولید و واردات در کشور مواجه نبودیم، بسیاری از مشکلات کنونی بازار نیز به وقوع نمی‌پیوست.

وی افزود: زمانی که واردات یک کالا با موانعی نظیر مشکلات ترخیص و تخصیص ارز مواجه می‌شود، برآورد زمان تحویل کالا به واردکننده و یا مصرف‌کننده دشوار خواهد شد.

این فعال بازار لوازم یدکی خودرو در پایان خاطرنشان کرد: پایین‌ترین رتبه در شاخص‌ لوجستیک حمل‌ونقل در خاورمیانه به ایران تعلق دارد و علت آن، نقص در شاخص گمرک و دشواری فرآیندهای گمرکی است و به تبع آن، نظام توزیع در کشور دچار مشکل خواهد شد.