|
گروه بین الملل: نیسان از سال 2011، زمانی که نیسان لیف اصلی عرضه شد، از نقطه عطف فروش 250 هزار خودروی الکتریکی در اروپا خبر داد.
به گزارش خبرخودرو، تعداد تجمعی شامل بیش از 208 هزار لیف (نسل اول و دوم) و همچنین حدود 42 هزار وانت نیسان e-NV200 متوسط (وانت بار و نسخه مسافرتی 5 یا 7 نفره) است که در سال 2014 رونمایی شد.
مارک ژاپنی به وضوح پیشگام در بخش خودروهای الکتریکی است، اگرچه پس از فشار اولیه، این شرکت ضعیف شده است و دیگر در خط مقدم خودروهای الکتریکی نیست. برخی می گویند که نیسان در حال حاضر از خودروساز معمولی عقب است، زیرا بسیاری از تولید کنندگان دیگر مدل های متعددی را معرفی کرده اند که بر روی پلتفرم های اختصاصی جدید ساخته شده اند.
نیسان در تلاش است تا با فشار جدیدی که شامل خودروهای تمام الکتریکی و هیبریدی می شود، عقب نشینی کند. پیش بینی می شود تا سال 2023 سهم خودروهای الکتریکی به 75 درصد برسد.
نیسان آریا تمام الکتریکی تا اواسط سال 2022 در اروپا به تعویق افتاده است، اما خبرهای خوبی نیز وجود دارد مانند یک کراس اوور تمام الکتریکی جدید مبتنی بر CMF-EV که در ساندرلند بریتانیا تولید می شود، جایی که نیسان در EV36Zero، هاب EV و باتری گیگافکتوری سرمایه گذاری می کند.
یکی دیگر از عناصر این طرح یک ون کوچک الکتریکی (و معمولی) است که در فرانسه تولید می شود. یک تیزر جدید نشان دهنده نسخه نیسان از رنو کانگو وان E-TECH الکتریک است. فقط زمان نشان می دهد که آیا نیسان قادر به بازگشت به بازی است یا خیر.