| |
توقف موتورسیکلت‌های خریداری شده در پارکینگ‌ها نشان‌می‌دهد؛
تقاضای موتورسیکلت در بازار غیرواقعی است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ضمن اشاره به تقدم میزان تقاضا بر تولید موتورسیکلت گفت: توقف موتورسیکلت‌های خریداری شده در پارکینگ‌ها نشان می‌دهد جنبه روانی بازار ناشی از شرایط اقتصادی بر میزان تقاضا اثرگذار بوده است.
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ضمن اشاره به تقدم میزان تقاضا بر تولید موتورسیکلت گفت: توقف موتورسیکلت‌های خریداری شده در پارکینگ‌ها نشان می‌دهد جنبه روانی بازار ناشی از شرایط اقتصادی بر میزان تقاضا اثرگذار بوده است.
ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر عرضه و تقاضا بر تعیین قیمت موتورسیکلت اظهار داشت: تنها بخشی از بازار موتورسیکلت تحت تاثیر عرضه و تقاضا قرار دارد، ضمن اینکه در شرایط عادی در تمام نقاط دنیا عرضه و تقاضا موجب ایجاد رقابت می‌‌شود اما در شرایط فعلی که با بخش عظیمی از تحریم‌های داخلی به عنوان مثال توقف طولانی مدت کالاها در گمرکات کشور مواجه هستیم، هزینه دمورات(انبارداری) و هزینه حمل‌ونقل با مجموع قیمت کالا برابری می‌کند که این موضوع دیگر با مبحث تقاضا ارتباطی ندارد.
وی افزود: در حال حاضر تقاضای موتورسیکلت وجود دارد اما عرضه با آن متناسب نیست و بر همین اساس می‌بایست در شرایط متفاوت، موضوعات مختلف را از یکدیگر تفکیک نماییم. به عنوان مثال در حوزه مسکن نیز قیمت را متاثر از عرضه و تقاضا می‌دانند در صورتی که به اعتقاد بنده، بیش از میزان تقاضا خانه‌های ساخته شده وجود دارد که از این موضوع حکایت می‌کند که افراد در نبود شرایط آرام اقتصادی، نقدینگی خود را به کالا تبدیل می‌‌نمایند. امیدواریم شرایط اقتصادی در دولت سیزدهم رو به بهبودی برود.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: در حال حاضر بسیاری از موتورسیکلت‌های خریداری شده بدون اینکه استفاده شوند، در پارکینگ‌ها متوقف هستند، هر چند در مقایسه با خودرو، تعداد آنها بسیار کم‌تر است، اما این موضوع نشان می‌دهد، میزان تقاضا واقعی نیست و بیشتر جنبه روانی بازار غلبه دارد.
حجازی تصریح کرد: واقعیت این است که در حال حاضر تولید موتورسیکلت نسبت به نیاز بازار کم‌تر است اما قدرت خرید مردم کاهش یافته، به طوری که شاهد هستیم به دلیل گرانی و فقدان قدرت خرید موتورسیکلت‌های نو، موتورسیکلت‌های 20 سال ساخت، مجددا به چرخه حمل‌ونقل بازگشته‌اند، در صورتی که پس از گذشت 8 سال از عمر آنها، می‌بایست نسبت به از رده خارج‌سازی آنها اقدام شود.
وی در پایان در خصوص تاثیر داخلی‌سازی بر قیمت موتورسیکلت خاطرنشان کرد: اکنون داخلی‌سازی بر قیمت موتوسیکلت تاثیری ندارد، زیرا بهای تمام شده ساخت داخل نیز تحت تاثیر قیمت ورق قرار دارد. هوندا 125 به عنوان موتورسیکلت تولید داخل، در مقایسه با 2 سال گذشته با افت تقاضای 70 درصدی مواجه شده و بیشتر موتورسیکلت‌های وارداتی کنونی با تیراژ 3 تا 5 هزار دستگاه، ساخت داخل آنها توجیه اقتصادی ندارد.
ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر عرضه و تقاضا بر تعیین قیمت موتورسیکلت اظهار داشت: تنها بخشی از بازار موتورسیکلت تحت تاثیر عرضه و تقاضا قرار دارد، ضمن اینکه در شرایط عادی در تمام نقاط دنیا عرضه و تقاضا موجب ایجاد رقابت می‌‌شود اما در شرایط فعلی که با بخش عظیمی از تحریم‌های داخلی به عنوان مثال توقف طولانی مدت کالاها در گمرکات کشور مواجه هستیم، هزینه دمورات(انبارداری) و هزینه حمل‌ونقل با مجموع قیمت کالا برابری می‌کند که این موضوع دیگر با مبحث تقاضا ارتباطی ندارد.
وی افزود: در حال حاضر تقاضای موتورسیکلت وجود دارد اما عرضه با آن متناسب نیست و بر همین اساس می‌بایست در شرایط متفاوت، موضوعات مختلف را از یکدیگر تفکیک نماییم. به عنوان مثال در حوزه مسکن نیز قیمت را متاثر از عرضه و تقاضا می‌دانند در صورتی که به اعتقاد بنده، بیش از میزان تقاضا خانه‌های ساخته شده وجود دارد که از این موضوع حکایت می‌کند که افراد در نبود شرایط آرام اقتصادی، نقدینگی خود را به کالا تبدیل می‌‌نمایند. امیدواریم شرایط اقتصادی در دولت سیزدهم رو به بهبودی برود.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: در حال حاضر بسیاری از موتورسیکلت‌های خریداری شده بدون اینکه استفاده شوند، در پارکینگ‌ها متوقف هستند، هر چند در مقایسه با خودرو، تعداد آنها بسیار کم‌تر است، اما این موضوع نشان می‌دهد، میزان تقاضا واقعی نیست و بیشتر جنبه روانی بازار غلبه دارد.
حجازی تصریح کرد: واقعیت این است که در حال حاضر تولید موتورسیکلت نسبت به نیاز بازار کم‌تر است اما قدرت خرید مردم کاهش یافته، به طوری که شاهد هستیم به دلیل گرانی و فقدان قدرت خرید موتورسیکلت‌های نو، موتورسیکلت‌های 20 سال ساخت، مجددا به چرخه حمل‌ونقل بازگشته‌اند، در صورتی که پس از گذشت 8 سال از عمر آنها، می‌بایست نسبت به از رده خارج‌سازی آنها اقدام شود.
وی در پایان در خصوص تاثیر داخلی‌سازی بر قیمت موتورسیکلت خاطرنشان کرد: اکنون داخلی‌سازی بر قیمت موتوسیکلت تاثیری ندارد، زیرا بهای تمام شده ساخت داخل نیز تحت تاثیر قیمت ورق قرار دارد. هوندا 125 به عنوان موتورسیکلت تولید داخل، در مقایسه با 2 سال گذشته با افت تقاضای 70 درصدی مواجه شده و بیشتر موتورسیکلت‌های وارداتی کنونی با تیراژ 3 تا 5 هزار دستگاه، ساخت داخل آنها توجیه اقتصادی ندارد.
خبرهای مرتبط
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
