علل کاهش تقاضا برای خودروهای دوگانه سوز تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته ضمن اشاره به علل کاهش تقاضا و تولید خودروهای دوگانه سوز، از کاهش 70 درصدی حوادث ناشی از انفجار مخازن گاز در کشور خبر داد.

علی محمودیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به علل افت تقاضا در طرح دو گانه سوزکردن خودروهای عمومی و همچنین کاهش تولید کارخانه ای آنها اظهار داشت: بین سالهای 90 تا 98 در حوزه مصرف CNGرشدی را شاهد نبودیم اما از سال 98 که موضوع سهمیه بندی بنزین اتفاق افتاد با رشد مصرف CNGمواجه شدیم که این رشد پس از مدتی متوقف شد. دلیل آن هم تخصیص سهمیه بنزین یارانه ای( 1500 تومانی) به خودروهای کار است. چرا که این خودروها با داشتن سهمیه بنزین انگیره ای برای استفاده از سوخت گاز ندارند.

وی افزود: با اتخاذ سیاست هایی چون تخصیص سهمیه بنزین یارانه ای به خودروهای کار و تاکید بر اینکه اگر خودرویی دوگانه سوز شود سهمیه بنزینش قطع می شود، مسلما مالکان خودرو هوشمندانه عمل کرده و نه تنها تمایلی به دوگانه سوز کردن خودرو ندارد بلکه مازاد مصرف سهمیه بنزین خود را به نرخ 3 هزار تومان در بازار آزاد می فروشند.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته با بیان اینکه جریان توسعه گاز طبیعی در دنیا در حال رشد است، عنوان کرد: کشورهای مختلف دنیا از قبیل چین که فاقد ذخایر گاز طبیعی است با خرید گاز LNG از قطر نسبت به رشد مصرف CNG در کشور خود اقدام کرده و اکنون حجم مصرف گاز طبیعی در چین 7 برابر ایران است و چشم انداز برنامه توسعه این کشور رشد 5 برابری خودروهای گازسوز تا سال 2030 است. همچنین کشور آلمان در سال 2021 با تصویب قانونی خودروهای برقی و گازسوز را از مالیات معاف کرده است.

محمودیان اضافه کرد: این موضوع نشان می دهد که استفاده از گاز طبیعی در جهان با توجه به اهمیت فرآیندهای زیست محیطی حداقل تا یک دهه آینده رشد پیدا کرده و با توجه به اینکه میزان ذرات معلق در گاز طبیعی در حد صفر است می تواند جایگزین خوبی برای سوخت بنزین و گازوئیل باشد.

وی همچنین با اشاره به مزیت اقتصادی مصرف گاز طبیعی بیان کرد: قیمت CNG در همه کشورهای دنیا یک سوم تا یک پنجم قیمت بنزین و گازوئیل است. بنابراین مصرف گاز طبیعی علاوه بر اینکه از نظر زیست محیطی مورد توجه و در دستور کار جوامع قرار گرفته دارای مزیت اقتصادی برای دولت ها و مصرف کنندگان است.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته در ادامه به الگوی مصرف گاز طبیعی در ایران اشاره کرد و گفت: کشور ایران از نظر ذخایر گاز طبیعی در رتبه دوم جهان قرار دارد و نخستین کشور دارای شبکه مویرگی انتقال گاز در دنیا است و به همین دلیل در دانش و تکنولوژی صنعت CNG و LPG به خودکفایی رسیدیم اما متاسفانه سیاست گذاران با اتخاذ سیاست های غلط زمینه ساز افت تقاضا در این بخش شده اند.

محمودیان با تشریح این سیاست های غلط اذعان داشت: پایین بودن هزینه انرژی در کشور ما موجب افزایش مصرف انرژی توسط مالکان خودرو شده است. به عنوان مثال اکنون قیمت گازوئیل پایین تر از قیمت CNGاست در حالی که هیچ جای دنیا چنین معادله ای وجود ندارد. در خصوص بنزین نیز سهمیه بالایی برای خودروهای کار در نظر گرفته شده است.

وی در پاسخ به این سوال که چرا این طرح در ابتدا با استقبال خوبی مواجه شد اما در ادامه میزان تقاضا افت پیدا کرد،گفت: به این دلیل که در ابتدای این طرح به خودروهای بنزینی سهمیه تخصیص داده نمی شد و در حال حاضر نیز خودروهای فاقد سهمیه بنزین تمایل بیشتری به ثبت نام در این طرح دارند اما چون در مصوبه شورای اقتصاد یارانه ای برای آنها در نظر گرفته نشده مشمول این طرح نمی شوند.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته با انتقاد از قیمت گذاری دستوری در کشور تصریح کرد: در همه کشورهای دنیا حتی کشورهای در حال توسعه قیمت حامل های انرژی را عرضه و تقاضا تعیین می کند و در بخش هایی مانند درمان و آموزش که نیازمند رشد هستند یارانه پرداخت می شود در صورتی که ما با پرداخت یارانه بدون ملاحظه در حوزه انرژی، رشد فزاینده و غلطی ایجاد کرده ایم.

محمودیان اختلاف قیمت پایین بین گاز طبیعی و بنزین را از دیگر دلایل عدم تمایل مالکان خودرو به استفاده از گاز طبیعی دانست و گفت: قیمت بنزین در کشور ما 1500 و قیمت گاز 450 هزار تومان است و این اختلاف قیمت پایین موجب شده مالکان خودرو تمایل چندانی به استفاده از گاز طبیعی نداشته باشند در حالی که قیمت CNG در همه کشورهای دنیا یک سوم تا یک پنجم قیمت بنزین و گازوئیل است.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته در پایان از کاهش 70 درصدی حوادث ناشی از انفجار مخازن گاز خبر داد و گفت: میزان حوادث ناشی از انفجار مخازن سی ان جی طی سه سال اخیر 70 درصد کاهش یافته اما در تاریخ 25/12/97 با پیگیری اتحادیه و وزارتخانه های صمت، نفت و کشور مصوبه ای مبنی بر هوشمندسازی جایگاه های CNGبه تصویب رسید که بر این اساس خودروها از نظر معاینه فنی و داشتن گواهی سلامت تحت نظارت قرار می گیرند و امیدواریم با اجرای این طرح توسط وزارت نفت میزان حوادث به صفر برسد.