| |
- کرملین: نتایج انتخابات آمریکا اهمیتی برای روسیه ندارد
- بدمصرفی عامل ناترازی برق در کشور است
- صدور احکام متناسبسازی بازنشستگان تامیناجتماعی تا پایان آبانماه
- مقصد بعدی جهانبخش مشخص شد
- نبرد ملیپوشان والیبال ساحلی با مدعیان قهرمانی آسیا
- آنچه در کنگره شهدای دانشآموز استان تهران گذشت
- رشد شاخص کل بورس در پایان معاملات امروز
- کاهش دمای هوای تهران
- بلانکو اولین جداشده استقلال در نیمفصل
- فرهنگ جامعه در مدرسه ساخته میشود
- چرا سفیر کره جنوبی در ایران قطعه «پرسون پرسون» را اجرا کرد؟
- سلتیکپارک مایه غرور اسکاتلندیها در اروپا
- پسر ۳ ساله هندی اعجوبه شطرنج جهان
درخواست کمک هزینه تسلا برای ایجاد جایگاه سوپرشارژر غیر تسلا در تگزاس
گروه بین الملل: تسلا در حال درخواست کمک هزینه در کمیسیون تگزاس در مورد کیفیت محیطی (TCEQ) در برنامه کاهش زیست محیطی فولکس واگن تگزاس (TxVEMP) برای ساخت ایستگاه های شارژ در این ایالت است.
به گزارش خبرخودرو، با توجه به صفحه TxVEMP، مربوط به زیرساخت شارژ سریع DC، تسلا برای پشتیبانی در چهار پروژه برای ایجاد ایستگاه های جدید سوپرشارژ جداگانه درخواست داده است.
نکته جالبی که درباره این موضوع ذکر شد، این است که این برنامه نیاز به نصب شارژرهایی با حداقل توان 150 کیلووات و کانکتورهای خاصی دارد: یا CHAdeMO و CCS1، یا اگر یک کانکتور جایگزین وجود دارد (مانند دوشاخه اختصاصی تسلا)، باید یک دوشاخه CHAdeMO و/یا CCS1 برای هر کانکتور جایگزین وجود داشته باشد.
یک برنامه DCFC باید شامل موارد زیر باشد:
حداقل یک کانکتور Charge de Move (CHAdeMO) و یک کانکتور پروتکل شارژ سیستم شارژ ترکیبی انجمن مهندسین خودرو (SAE CCS). یا اگر کانکتورهای جایگزین در یک برنامه گنجانده شود، باید حداقل یک کانکتور پروتکل شارژ CHAdeMO و/یا SAE CCS برای هر کانکتور جایگزین موجود در برنامه وجود داشته باشد.
گزینه‌ای وجود دارد که تسلا می‌تواند چنین ایستگاه‌های سوپرشارژ دو سر را در تگزاس نصب کند و همچنین یک پایلوت شارژ الکتریکی غیر تسلا راه‌اندازی کند (خودروهای الکتریکی غیر تسلا به ورودی‌های شارژ CCS2، جدای از استاندارد CHAdeMO خروجی مجهز هستند).
تسلا همچنین در حال آماده سازی برای راه اندازی یک آداپتور CCS Combo 1 برای استاندارد اختصاصی خود است، اما این موضوع متفاوتی است.
