برنامه‌ریزی برای کاهش بهای تمام شده خودرو با واقعی‌سازی‌ قیمت‌ها

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: واقعی‌سازی قیمت خودرو توان خودروسازان را مضاعف می‌سازد تا بتوانند برای کاهش قیمت تمام شده برنامه‌ریزی نمایند و اقدام در این راستا اهمیتی بیش از مسئله قیمت دارد.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: افزایش 18 درصدی قیمت خودرو بر روی تمام خودروهای تولید خودروسازان اعمال شد و مقداری به بهبود وضعیت نقدینگی خودروسازان کمک کرد اما واقعیت این است که بدهی‌ها و زیان‌های انباشته خودروسازان به قدری سنگین است که حتی با وجود افزایش قیمت اعمال شده همچنان مشکلات آنها به قوت خود باقی می‌ماند.

وی افزود: واقعی‌سازی قیمت خودرو توان خودروسازان را مضاعف می‌سازد تا بتوانند برای کاهش قیمت تمام شده برنامه‌ریزی نمایند و اقدام در این راستا اهمیتی بیش از مسئله قیمت دارد.

مدیرعامل اسبق سایپا گفت: افزایش 18 درصدی قیمت، تورم ایجاد شده در خرید مواد اولیه و قطعات را پوشش نمی‌دهد و تا حدی می‌تواند هزینه‌های آنها را جبران نماید و امیدواریم خودروسازان بتوانند در راستای برنامه‌ریزی برای افزایش تولید گام بردارند.

مدنی تورم نرخ نهاده‌های تولید از قبیل فولاد، مس و آلومینیوم از سال 96 تاکنون بر مبنای نرخ دلار حدود 9 هزار تومان را، حداقل 700 درصد اعلام کرد و افزود: مجموع افزایش قیمتی که در این فاصله زمانی برای محصولات خودروسازان اعمال شد، حدود 300 درصد بود و این بدان معنا است که خلاء قیمتی همچنان وجود دارد.

وی در ادامه تاکید کرد: مادامی که نظام قیمت‌گذاری تکلیفی همچنان برقرار است و امکان فروش محصولات خودروسازان با قیمت‌های حاشیه بازار وجود ندارد، مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و بازار نیز وجود خواهد داشت و حضور میلیونی ثبت‌نام ‌کنندگان برای فروش 50 تا 100 هزار دستگاه خودرو را شاهد خواهیم بود.

مدیرعامل اسبق سایپا در پایان در خصوص سیاست واگذاری اموال مازاد خاطرنشان کرد: فروش اموال مازاد نیز برای رفع مشکلات خودروسازان راهگشا نیست، زیرا خودروسازان تاکنون بسیاری از اموال خود و برخی از سهام شرکت‌ها را به فروش رسانده‌اند و رقم حاصل از فروش این اموال تنها بخش اندکی از زیان‌های چند سال اخیر خودروسازان را پوشش می‌دهد.