نخستین و مهم ترین چالش صنعت حمل و نقل جاده ای کشور سازمان راهداری است

به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت حمل و نقل جاده ای با اشاره به چالش های پیش روی صنعت حمل و نقل جاده ای کشور عنوان کرد: کوتاهی سازمان راهداری نسبت به انجام وظایف خود باعث شده دود آن به چشم راننده و کامیون دار فرو برود. لذا نخستین و مهم ترین مشکل کامیون داران سازمان راهداری است.

محسن متقین در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو مهم ترین چالش صنعت حمل و نقل جاده ای را عدم اجرای وظایف حاکمیتی از سوی سازمان راهداری دانست و اظهار داشت: حمل و نقل جاده ای یک متولی دولتی به نام سازمان راهداری دارد که این سازمان دولتی به دلیل عدم اجرای وظایف حاکمیتی خود زمینه ساز چالشی بزرگ در این حوزه شده است.

وی با بیان اینکه سازمان راهداری مکلف به اجرای بسیاری از سیاست های حاکمیتی در حوزه حمل و نقل است، ادامه داد: سیاست گذاری در بخش حمل و نقل جاده ای با سازمان راهداری و یا دستگاه مافوق آن یعنی شورای عالی ترابری هماهنگی است اما قطعا اجرای وظایف حاکمیتی به عهده سازمان راهداری است و در بخش راهداری و حفاظت از راه ها از بودجه و اعتبارات دولت استفاده می کند.

این پژوهشگر صنعت حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: کلیه صنوف مشمول قانون نظام صنفی دارای اتحادیه هستند و اموری مانند تعیین دستمزدها، کسب پروانه و ... توسط اتحادیه مربوطه انجام می شود اما حمل و نقل جاده ای مشمول ماده 2 قانون نظام صنفی است و چون متولی دولتی دارد از نظر قانونی مجاز به تاسیس اتحادیه نیست و کامیون داران که اغلب خود راننده کامیون هستند با سرمایه خود اقدام به خرید کامیون می کنند.

متقین در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه کوتاهی سازمان راهداری نسبت به انجام وظایف خود باعث شده دود آن به چشم اعضای این صنف یعنی راننده و کامیون دار فرو برود. لذا نخستین و مهم ترین مشکل کامیون داران سازمان راهداری است.