تمام تایرهای تولید داخل از طریق سامانه به بخش حمل‌ونقل جاده‌ای عرضه نمی‌شود

به گزارش خبرخودرو، دبیر کانون‌های انجمن‌های صنفی حمل کالای کشور در خصوص چالش‌های رانندگان و کامیون داران در تامین تایر از طریق سامانه جامع و تفاوت قیمت آن با بازار به بیان توضیحاتی پرداخت.

احمد کریمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت تامین تایر برای رانندگان و مالکان کامیون اظهار داشت: متاسفانه در ابتدای سال 99 اختصاص ارز دولتی به صنعت تایر حذف شد و تایرهای باقی مانده که با ارز دولتی تولید و تامین شده بودند تا اواسط همان سال توزیع گردید. پس از آن، توزیع تایر از طریق سامانه جامع تجارت و با ارز نیمایی مورد تصویب قرار گرفت که متاسفانه این سامانه نیز با ایرادات زیادی مواجه بود هر چند اکنون بخشی از این ایرادات مرتفع شده است.

وی افزود: این تایرها اکنون به شکل مستقیم به دست مصرف‌کننده نمی‌رسد به طوری که پس از ورود لاستیک‌های وارداتی به سامانه توسط عوامل توزیع از سامانه خارج شده و روانه فروشگاه‌ها و مراکز توزیع می‌شود و به نظر می‌رسد، تمام ظرفیت تایرهای تولید داخل نیز از طریق سامانه جامع به بخش حمل‌ونقل جاده‌ای عرضه نشود.

دبیر کانون‌های انجمن‌های صنفی حمل کالای کشور در ادامه به تفاوت قیمت تایرهای مصرفی در سامانه و بازار اشاره و تصریح کرد: تایر در حال حاضر قیمت مناسبی ندارد و در بازار با قیمت‌های گران عرضه می‌شود و سامانه جامع تجارت نیز نتوانسته در این خصوص راهگشا باشد.

کریمی همچنین از ترخیص تعدادی از کامیون‌های وارداتی سه سال ساخت در هفته پایانی اسفند خبر داد و گفت: در آخرین روز سال گذشته به منظور حل و فصل مشکل اسقاط با سازمان راهداری مکاتبه شد و پس از اخذ امضای وزیر راه و شهرسازی در انتظار تصویب در هیات وزیران هستیم.

وی افزود: احتمال می‌رود نتیجه در هیات وزیران طی هفته جاری مشخص شود تا از گواهی خودروهایی که در گذشته از رده خارج شده‌ اما مورد استفاده قرار نگرفته‌اند، استفاده شود.

دبیر کانون‌های انجمن‌های صنفی حمل کالای کشور در پایان از ارائه پیشنهاداتی مبنی بر اعمال تغییرات در توناژ خودروهای اسقاطی خبر داد و خاطرنشان کرد: در سال جاری تاکنون اقدام ویژه‌ای در راستای ترخیص، اخذ کد ساتا، دریافت خدمات پس از فروش، هزینه‌‌های گمرکی و در نهایت رفع یا عدم رفع موانع ترخیص انجام نشده است.