بازگشت سن فرسودگی به قانون هوای پاک ضرورت دارد

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، رییس پلیس راهور ناجا پس از پایان حضور در مرکز نظارت همگانی ۱۹۷ و ارتباط مستقیم با مردم و با حضور در جمع خبرنگاران بر تلاش سازمان حفاظت محیط زیست برای بازگشت سن فرسودگی به قانون هوای پاک تاکید کرد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سردار سید کمال هادیانفر با بیان اینکه 90 درصد قانون هوای پاک از سوی دستگاه های دولتی به اجرا در نیامده است، اظهار داشت: یکی از موضوعاتی که به خوبی در قانون پیش بینی شده اما طی سالهای اخیر مورد غفلت قرار گرفته ماده 8 قانون هوای پاک است و مادامی که الزامی برای اجرای ماده 8 قانون هوای پاک وجود نداشته باشد خودروهای فرسوده از رده خارج نخواهند شد.

وی افزود: علیرغم اینکه در قانون هوای پاک وظایف بسیاری برای دولت و دستگاه های دولتی اعم از اعطای وام و ارائه تسهیلات مناسب به مالکان خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان فرسوده پیش بینی شده اما متاسفانه 33 درصد از وسائط نقلیه و 80 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور به ویژه ناوگان درون شهری فرسوده هستند و از 12 میلیون موتورسیکلت در کشور 10 میلیون و 500 هزار دستگاه مشمول قانون هوای پاک می شوند چراکه اغلب این موتورسیکلت ها فرسوده و یا کاربراتوری هستند.

رییس پلیس راهور ناجا در خصوص عملکرد پلیس در اجرای قانون هوای پاک بیان کرد: پلیس با ارائه گزارش هایی به کمیسون های مربوطه مجلس، وزارت کشور و سازمان بازرسی کشور و همچنین جریمه بیش از 24 میلیون وسیله نقلیه فاقد معاینه فنی(از زمان تصویب قانون هوای پاک تا کنون) کاملا به وظایف خود در این بخش عمل کرده است.

سردار هادیانفر با اشاره به اینکه اعمال جریمه به تنهایی تاثیرگذار نیست بر ضرورت ارائه تسهیلات مناسب به مالکان خودروهای فرسوده تاکید و عنوان کرد: جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی در حالی که دولت هیچ گونه تسهیلاتی برای نوسازی در اختیار آنها قرار نمی دهد دور از انصاف است و وزارت صمت به عنوان یکی از متولیان این حوزه باید در ارائه تسهیلات به مالکان خودروهای فرسوده پیشقدم شود.

وی در ادامه با اشاره به آمار اسقاط خودروهای فرسوده در دو سال گذشته اذعان داشت: اسقاط حدود 7 هزار دستگاه خودرو در سال 99 و 22 هزار دستگاه در سال گذشته که بخشی از آن به صورت صوری انجام شده بیانگر خروجی محدود خودروها در مقابل تولیدات داخل است که متاسفانه معابر شهری را تبدیل به پارکینگ کرده است.

رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه معاینه فنی معیار مناسبی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده نیست، اظهار داشت: سازمان محیط زیست به عنوان متولی قانون هوای پاک باید از سن فرسودگی که در پی شکایت شخصی به دیوان عدالت اداری از قانون هوای پاک حذف شد دفاع میکرد.

هادیانفر در ادامه بر تلاش سازمان محیط زیست برای بازگشت سن فرسودگی به قانون هوای پاک تاکید و بیان کرد: با بازگشت سن فرسودگی به قانون هوای پاک و اصلاح ماده 8 و همچنین ارائه تسهیلات به خودروهای فرسوده می توان به نوسازی ناوگان فرسوده کشور امیدوار شد در غیر این صورت با ادامه روند فعلی شاهد افزایش موتورسیکلت و خودروهای فرسوده در سطح شهر خواهیم بود که می تواند افزایش ترافیک ، آلودگی هوا و نارضایتی مردم را به دنبال داشته باشد.

وی گفت: اینکه قانون هوای پاک را منوط به معاینه فنی خودرو کنیم نیازمند ایجاد زیرساخت ها است که متاسفانه معاینه فنی در شهرستان ها و حاشیه شهرها فاقد ارزش فنی و به صورت صوری انجام می شود.

رییس پلیس راهور ناجا در ادامه با ابراز خرسندی از اراده دولت سیزدهم نسبت به نوسازی ناوگان فرسوده کشور اظهار داشت: خوشبختانه وزیر کشور در این زمینه جلساتی را تشکیل دادند و از طریق مجلس، دادستان و سازمان بازرسی کشور پیگیر این موضوع هستند که این حاکی از اراده کافی دولت برای اجرای قانون هوای پاک است اما لازم است وزارت صمت به موضوع اسقاط خودروهای فرسوده توجه بیشتری داشته باشد.

هادیانفر در خصوص واردات خودرو و تاثیر آن بر تسریع اسقاط خودروهای فرسوده گفت: واردات خودرو با رقابتی که میان خودروسازان ایجاد می کند بر ارتقای کیفی تولیدات داخلی تاثیر گذار است مضاف بر اینکه بر اساس گزارشات سال 84 که آمار تصادفات منجر به فوت 28 هزار نفر بود یکی از عوامل موثر بر کاهش تصادفات جرحی و فوتی واردات خودروهای ایمن با قیمت حداقل20 هزار دلار است.