| |
- ساخت تجهیزات الکترونیکی پایدار از نشاسته
- قضاوت داوران چینی در دیدار قرقیزستان - ایران
- دادگاههای صلح به کاهش اطاله دادرسی کمک خواهد کرد
- محکومیت زن فرانسوی به ۳ سال حبس به دلیل حمایت از فلسطین
- عزل مدیران ارشد مبارزه با پولشویی سه بانک کشور
- طلای شناگر جوان ایران در توکیو
- درخواست تازه آمریکا از ایران
- کلاهگشاد «مدارس خاص» برسر خانوادهها
- وضعیت دما و بارش کشور تا اواخر آذرماه
- تهاتر بدهیهای دارویی سازمان غذا و دارو و تأمین اجتماعی
- تلاش انجمن توزیعکنندگان گوشت برای تأمین سلامت غذایی در تهران
- آزمایش موفقیتآمیز یک موشک کوتاهبرد توسط پاکستان
مرسدس بنز EQE الکتریکی دارای حاشیه سود برابر با کلاس E است
گروه بین الملل: مرسدس EQE دارای حاشیه سودی برابر با کلاس E مجهز به ICE است.
به گزارش خبرخودرو، شایان ذکر است که تفاوت قیمت قابل توجهی بین این دو وجود دارد و قیمت کلاس E در ایالات متحده از 55 هزار دلار شروع می شود. مرسدس قیمت EQE را برای آمریکای شمالی اعلام نکرده است، اما قیمت آن در اروپا از حدود 70 هزار یورو (70 هزار و 800 دلار) شروع می شود. تفاوت قیمتی 16 هزار دلاری احتمالاً به EQE کمک می کند تا با معادل ICE خود مطابقت داشته باشد.
اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس، گفت که قصد دارد 50 درصد از فروش خودروهای برقی این شرکت مختص به خودروهای BEV باشد و آنها را بر خودروهای هیبریدی پلاگین در اولویت قرار دهد. EQE جدید و شاسی بلند EQS به این شرکت در دستیابی به این هدف کمک خواهند کرد.
خودروهای برقی با باطری هنوز موانعی دارند که باید قبل از پذیرش انبوه بر آن غلبه کنند. یکی هزینه است. نه تنها خرید خودروهای الکتریکی برای مصرف کنندگان گران بوده است، بلکه تولید آنها برای خودروسازان نیز گران بوده است. هزینه های تولید و قیمت ها در حال کاهش است و در نتیجه حاشیه سود افزایش می یابد.
BEV ها هنوز سال ها تا رسیدن به برابری هزینه با خودروهای ICE فاصله دارند، اما این شکاف در حال کاهش است. برخی از خودروسازان بر این باورند که برابری هزینه تنها چند سال دیگر باقی مانده است، در حالی که برخی دیگر پیش بینی می کنند که برابری بین این دو در نیمه دوم دهه اتفاق خواهد افتاد.
