تیراژ تولید ٣ میلیون خودرو با احیای ظرفیت های معطل در صنعت خودرو امكان پذیر است

به گزارش خبرخودرو،مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت در حاشیه رویداد روایت تحول صنعت خودرو که صبح امروز در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران برگزار شد، عنوان کرد: با احیای ظرفیت های معطل در صنعت خودرو میتوان به تیراژ تولید ٣ میلیون دستگاه خودرو در سال دست یافت.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، عبدالله توکلی لاهیجانی کاهش تقاضا و تامین را دو مانع مهم برای رشد تولید خودرو در دنیا دانست و بیان کرد: با شیوع ویروس کرونا در دو سال اخیر ‌و به دنبال آن کاهش تقاضا و تامین چیپ ست ها صنعت خودرو جهان با مشکلاتی مواجه شد اما نکته قابل توجه این است که این دو مشکل در بازار خودرو ایران کمترین میزان تاثیر را دارد.

وی افزود: با وجود نیروی کار ارزان، نیروی مهندسی فراوان، انرژی ارزان و همچنین فرصت بازار فراوان مبتنی بر محصولات ارزان در کشور به راحتی می توان زمینه توسعه صنعت خودرو را فراهم کرد و به جمع ۱۰ تولیدکننده خودرو در دنیا پیوست.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت تاکید کرد: با احیای ظرفیت های معطل در صنعت خودرو میتوان به تیراژ تولید ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال دست پیدا كرد و با بهره مندی از ظرفیت های بخش خصوصی تیراژ تولید ٣ میلیون دستگاه نیز امكان پذیر است.

توکلی با اشاره به ضرورت واردات خودرو بیان كرد: به واسطه تحریم ها ظرفیت تولید خودرو در كشور به یك دوم كاهش پیدا كرد و در شرایط پسا تحریمی نیز ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو به صورت ناقص تولید شد كه قابلیت عرضه به بازار نداشت و همین موضوع موجب شكاف میان عرضه و تقاضا در بازار شد كه یكی از محرك ها برای پر كردن این شكاف واردات خودرو است كه می تواند بازار خودروی کشور را متعادل كرده و ابزاری برای شوک به خودروهای تولید داخل باشد.

وی ادامه داد: اگرچه سرانه مالکیت خودرو در كشور مناسب است اما توزیع ناعادلانه این محصول موجب شده بیش از ۵۰‌ درصد از خانوارهای ما فاقد خودرو باشند.

مدیركل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت با بیان اینكه شركت های ایران خودرو و سایپا هر دو برای تولید ۱ میلیون دستگاه خودرو تجهیز شده اند،گفت: باقی ماندن این دو خودروساز در این تیراژ موجب مرگ تدریجی آنها می شود.

توکلی در ادامه سهم ۸۴ درصدی زنجیره تامین از هزینه های خودروسازان را یكی دیگر از مشكلات صنعت خودرو عنوان و بیان كرد: خودروسازان با پلتفرم مشترك می توانند به تیراژ اقتصادی تولید برسند و تقریباً ریشه تمام مشکلات صنعت خودرو را میتوان در پلتفرم ها پیدا کرد که ناشی از دانش محور نبودن صنعت خودروسازی کشور است.

وی با اشاره به ویژگی های بارز خودروهای اقتصادی افزود: منظور از خودرو اقتصادی خودرویی نیست كه استانداردها را پاس نمی كند بلكه هزینه مالكیت پایین، ظاهر منحصر به فرد و مدرن و فضای سرنشین در حد كلاس B از ویژگی های بارز خودرو اقتصادی است.

مدیر كل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت ادامه داد: امروزه انقلابی در صنعت خودروهای اقتصادی جهانی رخ داده که خودروها تنها به اندازه کافی خوب هستند و تجملات اضافه موجب افزایش قیمت آنها می شود.

توكلی یادآور شد: یكی از روش ها برای كاهش قیمت نهائی خودرو اصلاح طراحی های بدنه و کاهش مصرف و دور ریز ورق های آهن است. همچنین برای ساخت خودروهای اقتصادی هزینه مجموعه قطعات و اجزای خودرو باید کمتر از ۳ هزار دلار باشد كه با رده بندی قطعه سازان و مشاركت خودروسازان با تامین كنندگان TIER 1 می توان به این مهم دست یافت.