منوط کردن شماره گذاری موتورسیکلت به اسقاط مانعی برای تولید است

به گزارش خبرخودرو، نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور در خصوص کمبود برگه اسقاط موتورسیکلت که منجر به توقف شماره گذاری موتورسیکلت های تولیدی در کشور شده است، گفت: منوط کردن شماره گذاری موتورسیکلت به اسقاط نه تنها مشکلی را حل نمی کند بلکه مانعی برای تولید است.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: طبق قانون هوای پاک وسایل نقلیه فرسوده باید اسقاط شوند چراکه هر وسیله نقلیه ای عمر مفیدی دارد اما قانون باید در همه ابعاد زمانی و مکانی قابلیت اجرا داشته باشد و مشکلات کشور با قوانین خلق الساعه حل نمی شود.

وی با بیان اینکه شماره گذاری هر موتورسیکلت به ازای اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده قابل اجرا در تمام شهرهای کشور نیست، تصریح کرد: شهرهای دچار فقر جمعیت نباید تاوان رشد جمعیت، آلودگی هوا و افزایش وسایل نقلیه فرسوده در کلان شهرها را پس دهند و در مقابل با تسهیل قوانین باید شهرهای کوچک را به قطب تولید در کشور تبدیل کرد.

نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور عنوان کرد: اگر هدف قانون گذار از وضع این قانون افزایش تولید یا کیفی سازی موتورسیکلت بوده با تعربف قوانین مالیاتی هم می توان تولید کنندگان را تشویق به تولید و ارتقای کیفیت کرد.

محمودان یادآور شد: منوط کردن شماره گذاری موتورسیکلت های تولیدی به ازای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده نه تنها مشکلی از کشور حل نمی کند بلکه مانعی برای تولید است بنابراین این قانون باید در راستای توزیع عادلانه جمعیت، فرصت ها و مشاغل در شهرهای بزرگ و کوچک اصلاح شود.

وی کمبود گواهی و افزایش هزینه اسقاط را نیز از معایب این قانون دانست و عنوان کرد: اگر امروز شاهد کمبود گواهی و یا افزایش هزینه اسقاط در کشور هستیم به این دلیل است که این قانون عدالت خواهانه نیست.

نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور همچنین با انتقاد از توقف شماره گذاری موتورسیکلت های تولیدی توسط پلیس تصریح کرد: متاسفانه در کشور ما گاها از قدرت انتظامی پلیس سواستفاده هایی می شود و توقف شماره گذاری وسایل نقلیه نیز سواستفاده از این اهرم است. پلیس نباید خود را در مقابل منافع مردم قرار دهد و در تجارت عرضه و تقاضا است که میزان تولید و قیمت یک محصول را مشخص می کند.