افزایش 5 تا 20 درصدی قیمت قطعات یدکی در بازار

به گزارش خبرخودرو، یک تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی در خصوص دلایل رشد واردات قطعات یدکی، مبنای محاسباتی نرخ ارز و عوارض گمرکی و افزایش قیمت قطعات یدکی در بازار توضیحاتی مطرح کرد.

نوید حبیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص علت فزونی واردات قطعات یدکی نسبت به صادرات به فقدان تکنولوژی در صنعت لوازم یدکی داخلی و نبود خریدار در بازارهای خارجی اشاره کرد و اظهار داشت: لوازم یدکی تولید داخل در کشورهای صاحب تکنولوژی با کیفیت بسیار بالاتری به تولید می‌رسند. حتی قطعات شرکت‌های چینی به دلیل اینکه در تولید از دانش کشورهای صاحب تکنولوژی استفاده می‌شود و با تحریم مواجه نیستند، قیمت پایین‌تر و کیفیت بالاتری نسبت به تولیدات داخلی دارند.

وی افزود: فقدان خریدار برای قطعات داخلی در بازارهای خارجی ناشی از این است که بیشتر لوازم یدکی داخلی مربوط به خودروهایی است که از توقف تولید آن‌ها در سایر کشورها بیش از 20 تا 30 سال می‌گذرد.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی در خصوص نرخ تعرفه‌گذاری برای واردات قطعات گفت: از ابتدای 1401 نرخ محاسباتی برای کالاهای وارداتی، نرخ ETS بوده که نزدیک نرخ بازار نیما و به طور تقریبی برابر با 28 هزار و 600 تومان است. حقوق و عوارض گمرکی نیز برای هر قطعه متفاوت است. در گذشته نرخ عوارض تا 32 درصد بود و در حال حاضر با کاهش حقوق و عوارض بر مبنای نرخ ETS تا 20 درصد کاهش یافته است.

حبیبی بیان کرد: واردات کالاهایی که نمونه مشابه داخلی دارند، ممنوع شده است. کالاهایی که در داخل ایران امکان تولید سی کی دی و نیمه تولید دارند، بالاترین عوارض را دارند که حدود 20 درصد است.

وی اذعان داشت: افزایش نرخ محاسباتی ارز منجر به افزایش 5 تا 20 برابری قیمت قطعات یدکی از ابتدای سال تاکنون شده است. قطعاتی که فاصله نرخ گمرکی آن‌ها با نرخ واقعی بیشتر بود، مشمول این قانون شدند و تا 5 برابر افزایش قیمت داشتیم. خرداد ماه اوج افزایش قیمت بود که با تورم همراه بود. اگر نرخ ای تی اس اجرایی شود تمامی کالاها گران نمی شوند.

این فعال بازار لوازم یدکی در پایان خاطرنشان کرد: اوج افزایش قیمت قطعات یدکی در خرداد و تیر ماه بود که موجب ورود شوک به بازار شد. اکنون افزایش قیمت‌‎ها هم وزن نرخ تورم و دلار است و نسبت به کالاهای ورودی به گمرکات تعیین تکلیف شده است.