پیمان شانگهای؛ تیغی دو لبه برای صنعت خودرو کشور

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص عضویت ایران در پیمان شانگهای و تاثیر آن بر صنعت خودرو گفت: اینکه عضویت ایران در پیمان شانگهای می تواند فرصت و یا تهدیدی برای صنعت خودرو کشور باشد به شدت تحت تاثیر نحوه سیاست گذاری دولتمردان است.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اهمیت عضویت ایران در پیمان شانگهای اظهار داشت: عضویت در پیمان های بین المللی در دنیای تجاری امروز یک ضرورت است چراکه این نوع پیمان ها تاثیر به سزایی در تسهیل روابط تجاری کلان و رشد اقتصادی کشورهای عضو دارد.

وی در ادامه به تاثیرات پیمان شانگهای بر صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: اینکه عضویت ایران در پیمان شانگهای می تواند فرصت و یا تهدیدی برای صنعت خودرو کشور باشد قابل پیش بینی نیست چراکه در پیمان های بین المللی هر کشوری به دنبال منافع خود است.

این کارشناس صنعت خودرو حضور ابرتولید کنندگان خودرویی نظیر هند و چین را مانعی برای ورود ایران به بازار شانگهای دانست و گفت: اگرچه پیمان شانگهای بازار بزرگی است اما چین اجازه ورود ایران به این بازار را نمی دهد و ممکن است پیمان شانگهای از این جهت زمینه ساز فتح بازار ایران توسط چینی ها شود و تنها امید ما روسیه است که می تواند بازار صادرات خوبی برای ایران باشد.

کاکایی افزود: به رغم اینکه روابط ایران و چین تا کنون به نفع صنعت خودرو ما بوده اما روابطی مبتنی بر تحریم بوده است. به همین دلیل در شرایط فعلی پیش بینی اینکه پیمان شانگهای می تواند موجب بهبود روابط ناشی از تحریم ها بین ایران و کشورهای عضو این پیمان به خصوص چین شود دشوار است.

وی پیمان شانگهای را تیغی دو لبه برای صنعت خودرو کشور دانست و اذعان داشت: نکته نگران کننده در پیمان شانگهای تعطیلی صنعت خودرو و قطعه سازی ما به واسطه حضور چینی ها در این پیمان است زیرا چین از قطب های خودروسازی و قطعه سازی در جهان است و از این جهت می تواند تهدیدی برای صنعت خودرو و قطعه کشور باشد.

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: تاثیرات پیمان شانگهای بر صنعت خودرو به شدت به نحوه سیاست گذاری دولتمردان و جزئیات این پیمان بستگی دارد که متاسفانه با بهبود روابط ایران و چین در شش ماه گذشته سیاست ها به نحوی بوده که موجب هجوم چینی ها به بازار ایران شده است.

کاکایی درباره استفاده از ظرفیت قطعه سازی کشور در پیمان شانگهای اظهار داشت: با وجود چین و هند که از قطب های بزرگ قطعه سازی در جهان هستند و قطعات خودرو را با تیراژ بالا و قیمت پایین تولید می کنند بعید است قطعه سازان ما بتوانند صادرات قطعه داشته باشند زیرا از لحاظ قیمت قابل رقابت با آنها نیستیم.

وی از تسهیل واردات قطعه به کشور به واسطه پیمان شانگهای ابراز نگرانی کرد و گفت: از آنجا که پیش از این نیز راه ورود قطعات خودرو به کشور هموار شده به نظر می رسد عضویت ایران در پیمان شانگهای واردات قطعات به کشور را تسهیل کند.

این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ممکن است قیمت پایین انرژی در کشور و تولید قطعات انرژی بر فرصتی برای رقابت ما در بازار شانگهای باشد اما در مجموع برای تعامل با دنیا باید محتاطانه عمل کنیم زیرا برای رقابت با دنیا نیازمند برنامه ای منسجم هستیم که متاسفانه طی سالهای اخیر به دلیل کاهش سرمایه گذاری ها در صنعت خودرو و فرسودگی تجهیزات قطعه سازی و خودروسازی این فرصت را نیز از دست داده ایم.

کاکایی در پایان گفت: امیدوارم برای دستیابی به بازار شانگهای تدابیر خوبی از سوی سیاست گذاران اتخاذ شود در غیر این صورت می توان با قاطعیت گفت پیمان شانگهای نه تنها فرصت خوبی برای صنعت خودرو نیست بلکه این صنعت را به سوی مونتاژکاری پیش خواهد برد.