| |
- کرملین: نتایج انتخابات آمریکا اهمیتی برای روسیه ندارد
- بدمصرفی عامل ناترازی برق در کشور است
- صدور احکام متناسب‌سازی بازنشستگان تامین‌اجتماعی تا پایان آبان‌ماه
- مقصد بعدی جهانبخش مشخص شد
- نبرد ملی‌پوشان والیبال ساحلی با مدعیان قهرمانی آسیا
- آنچه در کنگره شهدای دانش‌آموز استان تهران گذشت
- رشد شاخص کل بورس در پایان معاملات امروز
- کاهش دمای هوای تهران
- بلانکو اولین جداشده استقلال در نیم‌فصل
- فرهنگ جامعه در مدرسه ساخته می‌شود
- چرا سفیر کره جنوبی در ایران قطعه «پرسون پرسون» را اجرا کرد؟
- سلتیکپارک مایه غرور اسکاتلندیها در اروپا
- پسر ۳ ساله هندی اعجوبه شطرنج جهان
بهسازی آسفالت ایستگاه‌های "بی آر تی" با بتن مخصوص
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران از بهسازی آسفالت ایستگاه‌های اتوبوس "بی آر تی" با روش‌های جدید خبر داد.
محمدرضا شیخ بهایی در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد بهسازی روسازی آسفالت ایستگاه‌های اتوبوس بی آر تی اظهار کرد: بیشترین ترمز اتوبوس‌های بی آر تی در ایستگاه‌ها است که به دلیل تعدد ترمز و وزن بالای اتوبوس شاهد چین‌خوردگی و خرابی آسفالت در محدوده ایستگاه‌ها هستیم که بر این اساس بهسازی روسازی آسفالت محدوده ایستگاه‌های اتوبوس بی آر تی را در دستور کار قرار دادیم.
وی با بیان این‌که ۲۵ ایستگاه که آسفالتشان شرایط نامناسبی داشت، شناسایی شدند و پیمانکار نیز انتخاب شده است، تصریح کرد: به صورت پایلوت یک ایستگاه بی آر تی در بزرگراه چمران انتخاب شده است تا با روش جدید آسفالت آن بهسازی شود و براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته تا آخر سال آسفالت ایستگاه‌های اتوبوس "بی آر تی" که خرابی زیادی داشتند، اصلاح می‌شود.
شیخ بهایی در مورد شیوه بهسازی آسفالت ایستگاه‌ها اظهار کرد: روسازی آسفالت موجود جمع‌آوری شده و مجددا سطح ایستگاه آرماتوربندی شده و با استفاده از یک بتن مخصوص مجددا روسازی ایستگاه‌ها انجام می‌شود.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران اضافه کرد: در فاز دوم در نظر داریم که در طول مسیر اتوبوس‌های بی آر تی که آسفالت دچار خرابی شده و یا مسیر دارای شیب است به خصوص در مسیرهای شمال به جنوب بزرگراه‌ها از این روش بتنی استفاده کنیم.
