|
گروه بین الملل: بورگوارد در نیمه دوم سال 2015 پس از بیش از نیم قرن خاموشی به صحنه خودرو بازگشت.
به گزارش خبرخودرو، با این حال، احیای آن جانشین مستقیم شرکت قدیمی آلمانی نبود. خودروساز چینی بیکی فوتون موتور، یکی از زیرمجموعه های گروه BAIC، در سال 2014 حقوق نام و نشان و لوگو را خریداری کرد تا یک خودروساز جدید ایجاد کند و برنامه هایی برای کارخانه ای در برمن وجود داشت، اما هرگز محقق نشد.
بورگوارد کراس اوورهای بنزینی BX3، BX5، BX6 و BX7 را در چین فروخت، جایی که نسخه الکتریکی BX7 نیز عرضه شد. فروش در سال 2019 به اوج خود رسید، زمانی که حدود 55 هزار دستگاه تحویل داده شد قبل از اینکه سال گذشته به 3 هزار و 600 دستگاه رسید. این خودروساز از سال 2016 تا 2018 بالغ بر 564 میلیون دلار ضرر داشته است و تنها در سال گذشته بیش از این ضرر کرده است. در نتیجه، این شرکت ورشکست شده و اکنون در تلاش است تا مجوز دادگاه برای فروش دارایی های باقی مانده خود را دریافت کند.
گروه بورگوارد از نظر فنی در اشتوتگارت، آلمان مستقر بود، اما تمام تولید در چین انجام شد. تلاش هایی برای افزایش حضور این برند در خارج از چین مانند اروپا و کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس صورت گرفت، اما هرگز مطرح نشد. همه گیری ویروس کرونا برای چنین خودروساز شکننده و تازه متولد شده ای که قادر به بهبودی نبود ضربه بزرگی وارد کرد.
زمانی که بورگوارد بازگردانده شد، قصد داشت تا سال 2020 سالانه 800 هزار دستگاه بفروشد، اما بدیهی است که این اتفاق نیفتاد.