سهم بازار باتری LFP شیمی در سپتامبر به 31 درصد رسید

گروه بین الملل: شیمی باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) سهم خود را در بازار جهانی باتری خودرو از ژانویه 2021 تقریباً دو برابر کرده است، اما بسیار چین محور است.

به گزارش خبرخودرو، طبق اطلاعات اخیر، سهم LFP از 17 درصد در ژانویه 2021 به 26 درصد در ژانویه 2022 افزایش یافته است و اخیراً تا سپتامبر 2022 به 31 درصد افزایش یافته است. این بدان معناست که تقریباً یک سوم تمام باتری های LFP برای خودروهای الکتریکی هستند.

با این حال، خانواده NCM با چگالی انرژی بیشتر (کاتد غنی از نیکل) هنوز راه حل غالب با سهم بیش از دو برابر است. مشخص نیست که آیا LFP می‌تواند در مقطعی NCM را شکست دهد یا خیر.

جالب اینجاست که 68 درصد از باتری‌های xEV LFP که در 9 ماه اول سال 2022 به کار گرفته شده‌اند، توسط دو سازنده - تسلا و BYD استفاده شده‌اند که به هر حال، دو شرکت بزرگ BEV و خودروهای برقی پلاگین هستند.

تمامی تولیدکنندگان دیگر مجموعاً (از جمله سایر کاربران اصلی LFP مانند SGMW، GAC، MG، Geely) مسئول 32 درصد باقی مانده بودند.

برای گسترش بیشتر سهم LFP، این ترکیب شیمیایی سلول باتری باید توسط سایر تولیدکنندگان جهانی (مانند تویوتا، گروه فولکس واگن، استلانتیس، فورد) مورد استفاده قرار گیرد و در مقیاس انبوه توسط سازندگان چینی در خودروهای پلاگین صادر شده در سطح جهانی استفاده شود.

فقط زمان نشان خواهد داد که آیا شیمی LFP که شیمی مقرون به صرفه تری در نظر گرفته می شود، به گسترش خود ادامه خواهد داد یا اینکه شاهد بازگشت رقابت چگالی انرژی در نسل بعدی خودروهای برقی خواهیم بود.