تاثیر مستقیم قیمت لوب کات در بهینه‌سازی و تعدیل بهای تمام شده روغن موتور

به گزارش خبرخودرو، مدیر برند نفت بهران ضمن اشاره به تغییرات قیمتی اجزاء محصول روغن موتور به ثبات قیمت لوب کات اشاره کرد و گفت: لوب کات در مقطع کنونی جهش چندانی نداشته اما بخش عمده‌ای از قیمت تمام شده را تشکیل می‌دهد و در تعدیل قیمت تمام شده حائز اهمیت است.

عباس کهتری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص روش‌های بهینه‌سازی قیمت تمام شده تولید و فروش روغن موتور به تبعیت قیمت محصول روغن موتور از نظام قیمت‌گذاری دستوری سازمان حمایت برای تعیین قیمت فروش اشاره کرد و اظهار داشت: آخرین افزایش قیمت برای محصول روغن موتور در ابتدای سال جاری توسط سازمان حمایت مبنی بر افزایش قیمت 25 درصدی اعمال شد. پس از آن تولیدکنندگان درخواست افزایش قیمت نداشتند و فضای مساعدی نیز برای این درخواست تاکنون فراهم نشده است.

وی با تصریح بر اینکه برنامه افزایش قیمت برای محصول روغن موتور در راه نیست، افزود: در بهینه‌سازی قیمت تمام شده تولید، یک جزء آن قیمت خوراک یا لوب کات است که منطبق بر فرمول و قیمت فوب خلیج فارس و نرخ دلار تعیین می‌شود. قیمت پایه لوب کات در بورس تعیین شده و در این بازار نیز عرضه و فروش به پالایشگاه‌داران انجام می‌شود.

مدیر برند نفت بهران گفت: قیمت لوب کات برای تعیین قیمت پایه محصول روغن موتور و تعدیل قیمت آن بسیار مهم و اثرگذار است. زیرا کنترل زیادی بر روی آن نداریم و در اختیار انجمن کارفرمایان پالایشگاه نفت است.

کهتری بیان کرد: قیمت لوب کات در مقطع کنونی ثبات داشته و جهش چندانی را شاهد نبوده‌ایم اما با توجه به اینکه بخش عمده‌ای از قیمت تمام شده را تشکیل می‌دهد، حائز اهمیت است.

وی در ادامه تصریح کرد: مواد اولیه، جزء دیگر قیمت تمام شده است که به طور معمول وارداتی بوده و با نرخ ارز نیمایی یا ارز تهاتری حاصل از صادرات تامین می‌شود. در این حوزه نیز چندان جهش قیمت نداشته‌ایم. اما متاسفانه در بخش ملزومات ضمن اینکه بسیار با کمبود مواجه هستیم، قیمت‌ها نیز لحظه‌ای است بدین معنا که مواد و ورق بکار رفته در ظروف پلاستیکی، فلزی و سایر بسته‌بندی‌ها با رشد نرخ تورم، رشد قیمت داشته و کنترلی بر روی آن وجود ندارد.

مدیر برند نفت بهران اذعان داشت: مواد اولیه سهم نسبتا کوچک‌تری از قیمت تمام شده را تشکیل می‌دهد، بنابراین در حال حاضر پالایشگاه‌داران حداقل هدف افزایش قیمت را پیگیری نمی‌کنند و به دنبال منابع کم‌هزینه‌تر هستیم. بنابراین در شرایط کنونی برنامه‌ای برای افزایش قیمت نداریم.

مدیر برند نفت بهران در پاسخ به این پرسش که پس از عرضه مواد اولیه در بورس، عرضه روغن موتور در بورس را چگونه ارزیابی می‌کنید، گفت: از آنجایی که بخش عمده‌ای از روغن موتور توسط پالایشگاه‌داران در بازار عرضه می‌شود، مازاد تولیدی نداریم که در بورس عرضه شود. یک مقطعی برخی از شرکت‌ها نسبت به عرضه روغن موتور در بورس اقدام کردند که متاسفانه بررسی‌ها نشان داد توسط برخی از تولیدکنندگان به شکل تقلب سفید تحت برندهای خارجی در بازار خریداری و فروخته می‌شد یا با قیمت چند برابری به عنوان محصول خودشان از مرز خارج می‌شد. بر همین اساس انجمن تصمیم گرفت که روغن موتور در بورس به صورت بالک عرضه نشود. و روغن محصولات نهایی که تحت قیمت گذاری سازمان حمایت در شبکه تولید می شود و

کهتری در پایان با بیان اینکه وزارت صمت و اعضای انجمن عرضه روغن موتور در بورس را فروش خارج از شبکه محسوب کردند، خاطرنشان کرد: به این نتیجه رسیدیم که بهتر است روغن به عنوان محصول نهایی که تحت قیمت‌گذاری سازمان حمایت به تولید می‌رسد، در شبکه عرضه شود تا با قیمت مناسب به دست مصرف‌کننده برسد. در بورس اینکه این محصول به کجا می‌رود و به چه کالایی تبدیل می‌شود، کاملا ابهام داشت. به همین دلیل از عرضه محصول نهایی روغن موتور جلوگیری شد.