عدم استقبال تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت از تولید باتری های لیتیومی

به گزارش خبرخودرو، مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم شرکت توسعه منابع انرژی گفت: با توجه به عدم اراده جدی شهرداری تهران و نبود زیرساخت های لازم برای ساخت خودرو و موتورسیکلت های برقی و همچنین هزینه تمام شده بالا باتری های لیتیومی، جز تعداد اندکی از شرکت های خصوصی تقاضایی از سوی تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت برای تولید این باتری ها وجود ندارد.

علی خویشوند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره آخرین وضعیت تولید باتری لیتیومی خودرو و موتورسیکلت های برقی عنوان کرد: تولید باتری های لیتیومی از 3 میلیون و 500 میلی آمپر در سال گذشته به 5 میلیون و 500 میلی آمپر در سال جاری رسیده و خوشبختانه توانستیم بخشی از تولیدات خود را به کشورهای آسیای مرکزی مانند تاجیکستان، ترکمنستان و ... صادر کنیم.  

وی درباره استقبال تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت از تولید باتری های لیتیومی در سال جاری بیان کرد: متاسفانه با توجه به عدم اراده جدی شهرداری تهران، نبود زیرساخت های لازم برای ساخت خودرو و موتورسیکلت های برقی و همچنین هزینه تمام شده بالا باتری های لیتیومی، جز تعداد اندکی از شرکت های خصوصی تقاضایی از سوی تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت برای تولید این باتری ها وجود ندارد. 

مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم شرکت توسعه منابع انرژی توان با اشاره به افزایش دو برابری قیمت باتری های لیتیومی تولید داخل در سال جاری افزود: قیمت هر سلول باتری لیتیومی در درب کارخانه 71 هزار تومان و در بازار از 80 تا 130 هزار تومان متفاوت است.

خویشوند یادآور شد: با توجه به رشد نرخ ارز و ممنوعیت واردات باتری های لیتیومی، شرکت توان به عنوان تنها تولید کننده باتری های لیتیومی در کشور متولی تعیین قیمت و تنظیم بازار باتری های لیتیومیبوده و فروش باتری های لیتیومی نیز به صورت سهمیه ای انجام می شود. 

مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم شرکت توسعه منابع انرژی توان در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم با انتخاب مهندس علی آبادی به عنوان وزیر جدید صمت و با توجه به سوابق درخشان ایشان در حوزه برقی سازی از جمله افزایش تعرفه واردات باتری های لیتیومی و ممنوعیت واردات برخی از انواع باتری های لیتیومی که کمک بزرگی به رونق تولید داخل بوده است، شاهد ایجاد زیرساخت های لازم برای تولید خودرو و موتورسیکلت های برقی در کشور باشیم.