مصوبه واردات 2 هزار دستگاه اتوبوس دست دوم به کشور اثبات ناکارآمدی دولت است

به گزارش خبرخودرو، نشست هم اندیشی تحلیل سیاستی ناکامی صنعت ساخت خودروهای تجاری در ایران با حضور دبیرکل اتاق بازرگانی تهران، رییس انجمن خودروسازان تجاری سنگین و نیمه سنگین استان تهران، تعدادی از خودروسازان تجاری، پژوهشگران حوزه خودروهای تجاری و اصحاب رسانه برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، بهمن عشقی، دبیرکل اتاق بازرگانی تهران با حضور در این نشست با ابراز تاسف از اینکه اقتصاد سرمایه داری دولتی جایگزین اقتصاد اسلامی در کشور شده است، عنوان کرد: واقعیت این است که صنعت خودرو ایران به سبب مداخلات بی حساب و کتاب دولت در خودروسازی دچار یک نفرت عمومی شده است.

 وی در ادامه مصوبه واردات 2 هزار دستگاه اتوبوس دست دوم به کشور را سند ناکارآمدی حاکمیت خواند و تصریح کرد: بنده مخالف واردات خودرو نیستم و معتقدم درهای کشور باید روی خودروهای وارداتی باز شود و خودروسازان داخلی نیز در صورت رقابت در این عرصه باقی مانده و در غیر این صورت کنار می روند اما اینکه دولت مجوز واردات اتوبوس های 5 سال کارکرد را با پنجاه درصد تعرفه مصوب و استاندارد 5 سال پیش صادر می کند و در مقابل خودروسازان تجاری داخل را ملزم به رعایت استانداردهای 85 گانه که از استانداردهای اتحادیه اروپا سختگیرانه تر بوده می کند، چیزی جز اقتصاد دولتی حاکم بر کشور نیست.

دبیرکل اتاق بازرگانی تهران افزود: استانداردهای 85 گانه در حالی به تجاری سازان داخل تحمیل شده که نه توان استفاده از این استانداردها در داخل وجود دارد و نه دارای گازوئیل استاندارد در کشور هستیم. بنابراین داعیه ایمنی آقایان به عنوان فردی که سالها در حوزه ایمنی خودرو فعالیت کرده و متوجه اصالت جان انسانها هستم برایم قابل قبول نیست.

عشقی با اشاره به اهمیت حمل و نقل در توسعه اقتصادی کشور یادآور شد: آنچه که موجب کاهش نفوذ ایران در جنگ جهانی اول شد نه نفوذ کشورهای مقابل بلکه نبود حمل و نقل برای جا به جایی کالا بود که موجب از بین رفتن نیمی از جمعیت کشور شد.

وی با اعلام اینکه هزینه تمام شده کالا در آمریکا 4 درصد و در ایران بیش از 15 درصد است ، اضافه کرد: علت این اختلاف قیمت را می توان حمل کالاهای پرحجم و کم ارزش در سیستم حمل و نقل ایران دانست چراکه حمل این نوع کالاها  موجب چسبندگی قیمت به هزینه تمام شده کالا می شود و به همین دلیل شرایط برای راننده، صاحب کالا و... رضایت بخش نیست.

دبیرکل اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از وضعیت جاده های کشور و با ابراز تاسف از عدم حضور مسئولین سازمان راهداری در این نشست هم اندیشی تصریح کرد: به رغم اینکه بزرگترین تولیدکننده قیر در خاورمیانه هستیم اما توان آسفالت یک کیلومتر از جاده های کشور را نداریم زیرا هیچ کس نگران حفظ 80 هزار کیلومتر ثروت ملی کشور نبوده و متاسفانه جاده های کشور در حال منهدم شدن هستند.

عشقی با صراحت بیان کرد: جالب است که دولت در این وضعیت نا به سامان ایمنی خودروهای تجاری، جاده ها و اقتصاد حمل و نقل به پیشنهاد وزارتخانه های صمت و راه و شهرسازی تصمیم به واردات اتوبوس های کارکرده گرفته است و این سند نقطه ای بی بازگشت است و آقایانی که ذیل این سند را امضا کرده اند باید به پیشگاه تاریخ پاسخگو باشد همان طور که ما امروز بزرگان تاریخ را نقد می کنیم.

وی هدف از این نشست را مبارزه با مداخلات دولت در صنعت خودروهای تجاری عنوان کرد و گفت: در عین حال که واقف به رعایت حقوق حاکمیتی دولت هستیم اما لازم است خودروسازان، اصحاب رسانه و تمامی فعالان و متخصصان این حوزه نهضتی به نام مبارزه با مداخله را راه اندازی کرده و از طریق گفتگو و با تدوین سند سیاستی به مداخلات دولت در این صنعت پایان دهند  چراکه عامل ناکارآمدی دولت مداخله گری است.

دبیرکل اتاق بازرگانی تهران با اشاره به ظرفیت تولید 7 هزار دستگاه خودرو تجاری در کشور تصریح کرد: عدم استفاده از ظرفیت های تولید داخل و در مقابل واردات اتوبوسهای کارکرده این شائبه را ایجاد می کند که تعدادی اتوبوس در گمرک موجود است و این مصوبه در راستای ترخیص این اتوبوسها در دستور کار دولت قرار گرفته است.  

عشقی در ادامه به موانع تولید در صنعت خودروهای تجاری اشاره کرد و اظهار داشت: موانعی چون سازمان استاندارد و یا الزام به اسقاط که متولی آن یک روز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و روز دیگر نهاد ریاست جمهوری و به همین ترتیب وزارت صمت و در نهایت ایدرو است عامل آسیب به تولیدات داخل هستند.

وی ادامه داد: کجای دنیا رسم است که هزینه فرسودگی کامیون های 50 ساله که مالکان آنها 50 برابر سرمایه اولیه خود از این کامیون کسب درآمد کرده و 50 برابر سرمایه اولیه خود به ثروت ملی ایران لطمه وارد کرده اند را تولیدکننده و وارد کننده با ارایه گواهی اسقاط پرداخت کنند.

دبیرکل اتاق بازرگانی تهران در پایان با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری خاطرنشان کرد: مقام معظم رهبری صرف نظر از موقعیت سیاسی خود عالی ترین مقام روحانیت 200 سال اخیر ایران هستند که همواره بر حمایت از تولیدات داخل تاکید داشته اند و بنده به عنوان داعیه دار رهایی تولید معتقدم دولت به جای حمایت تمام و کمال از تولید داخل می تواند با برنامه ریزی و در مقاطع کوتاه حمایت های خاص خود را اعمال کند و ما نیز با هدف حفظ کیان مقدس ایران باید نگاه منصفانه و عادلانه ای نسبت به عملکرد حاکمیت داشته باشیم.