| |
- ساخت تجهیزات الکترونیکی پایدار از نشاسته
- قضاوت داوران چینی در دیدار قرقیزستان - ایران
- دادگاه‌های صلح به کاهش اطاله دادرسی کمک خواهد کرد
- محکومیت زن فرانسوی به ۳ سال حبس به دلیل حمایت از فلسطین
- عزل مدیران ارشد مبارزه با پولشویی سه بانک کشور
- طلای شناگر جوان ایران در توکیو
- درخواست تازه آمریکا از ایران
- کلاه‌گشاد «مدارس خاص» برسر خانواده‌ها
- وضعیت دما و بارش کشور تا اواخر آذرماه
- تهاتر بدهی‌های دارویی سازمان غذا و دارو و تأمین اجتماعی
- تلاش انجمن توزیع‌کنندگان گوشت برای تأمین سلامت غذایی در تهران
- آزمایش موفقیت‌آمیز یک موشک کوتاه‌برد توسط پاکستان
سوپرشارژرهای تسلا برای سایر خودروهای الکتریکی هزینه بیشتری دارند، مگر اینکه عضویت خریداری کنید
گروه بین الملل: پس از ماه ها انتظار، شبکه سوپرشارژر پیشرو در صنعت تسلا به روی رانندگان غیر تسلا باز شد و از خودروهای فورد شروع شد.
گروه بین الملل: پس از ماه ها انتظار، شبکه سوپرشارژر پیشرو در صنعت تسلا به روی رانندگان غیر تسلا باز شد و از خودروهای فورد شروع شد.
به گزارش خبرخودرو، تسلا با توجه به نرخ های ذکر شده در اپلیکیشن این شرکت، تقریباً 35 درصد بیشتر به ازای هر کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) از صاحبان سایر خودروهای برقی شارژ می کند. نرخ های سوپرشارژ بسته به مکان و زمان روز بسیار متفاوت است (بعضی از ایستگاه ها قیمت های پایین تری را در ساعات کم بار ارائه می دهند)، بنابراین این فقط یک پارکینگ است.
در برخی از نقاط، ما حق بیمه نزدیک به 37 درصد را مشاهده کردیم، در حالی که در برخی دیگر در ساعات غیر اوج مصرف به 23 درصد رسید. با این حال، تسلا همچنین یک عضویت 12.99 دلاری در ماه ارائه می دهد که به سایر دارندگان خودروهای برقی همان قیمتی را می دهد که رانندگان تسلا دریافت می کنند.
در طول سال گذشته، عملاً کل صنعت خودرو اعلام کرد که قصد دارد به طراحی پورت شارژ تسلا، که اکنون به عنوان استاندارد شارژ آمریکای شمالی یا NACS شناخته می شود، روی بیاورد. از لحاظ تاریخی، تنها تسلاس دارای پورت NACS بود، و سوپرشارژرها یک دوشاخه مناسب را ارائه می کردند. آن دوشاخه با دیگر خودروها ناسازگار بود، همانطور که سیستم شارژ تسلا در قسمت پشتی آن ناسازگار بود.
خبرهای مرتبط
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
