نیسان و میتسوبیشی روی یک پیکاپ 1 تنی برای ایالات متحده کار می‌ کنند

گروه بین الملل: احتمالاً می ‌توانیم آن را گواهی بر این باشد که کارلوس گون، مدیر عامل سابق نیسان رنو، تا چه حد از این مجموعه خارج شده و نیسان همچنان اهداف جهانی خود را بازگو    می‌ کند.

به گزارش خبرخودرو، چهار سال پیش، جانشین مدیر عامل ماکوتو اوچیدا، نیسان نکست را اعلام کرد که بخشی از ابتکارات جهانی این طرح است برای «[تمرکز] بر بخش‌های مدل اصلی جهانی از جمله خودروهای پیشرفته بخش C و D، خودروهای الکتریکی،خودروهای اسپرت، معرفی 12 مدل در 18 ماه آینده و [گسترش] حضور در خودروهای برقی و موتورهای الکتریکی، از جمله e-POWER، با بیش از 1 میلیون واحد فروش برقی پیش بینی شده در سال تا پایان سال مالی 23». حدود 18 ماه بعد، این خودروساز جزئیات را با امبیشن مدل  2030گسترش داد که 2 تریلیون ین (13.2 میلیارد دلار آمریکا) تا سال 2026 سرمایه گذاری خواهد کرد، که بخشی از آن برای عرضه 23 مدل جدید برقی، 15 مورد از آن ها صرفاً الکتریکی و برنامه ریزی شده برای عرضه خواهد شد.

با این کار 30 مدل جدید تا پایان سال مالی 2026 (مارس 2027) وارد بازار می شود که 16 مورد از آنها برقی خواهندشد.

میتسوبیشی پیشرانه هیبریدی پلاگین را توسعه خواهد داد، شاید تکامل سیستم فروخته شده در اوتلندر هیبریدی پلاگین در اینجا و Eclipse Cross PHEV در بازارهای بین المللی مانند استرالیا. آوردن هیبریدی پلاگین به میتسو سومین مدل پلاگین را می ‌دهد. علاوه بر ارائه یک هیبریدی بسیار موردنیاز برای نیسان برای فروش در ایالات متحده - این خودروساز در حال حاضر هیچ چیزی را در اینجا نمی فروشد - به نمایندگی های میتسوبیشی محصول جدید بسیار مورد نیاز را نیز می دهد.