|
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران عنوان کرد: عامل تعیین کننده ایمنی خودروهای تولیدی در کشور آزمون تصادفات هستند که خوشبختانه اغلب خودروسازان با همکاری دانشگاههای کشور امکان پیاده سازی تست تصادفات را از طریق شبیه سازی روی محصولات خود فراهم کرده اند.
سلمان ابراهیمی نژاد رفسنجانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به انتقاد رییس پلیس راهور از اجباری نبودن استاندارد بدنه در کشور اظهار داشت: ورقهای مصرفی در بدنه خودرو عامل تعیین کننده ایمنی خودروها نیستند بلکه آزمون تصادفات که برگرفته از تست یورو انکپ اروپا و استاندارد ایمنی چین و شامل تست برخورد از جلو، از کنار و تست برخورد آفست از جلو است، ستارههای ایمنی خودرو را تعیین میکنند؛ بنابراین مقولهای تحت عنوان استاندارد اجباری بدنه به صورت مشخص وجود ندارد.
وی ادامه داد: برخی مواقع نیز ممکن است خودروسازان ضخامت بدنه خودرو را ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش دهند که علیرغم کاهش وزن بدنه، اما ارتقای ضخامت ستون و استفاده از فولاد آلیاژی با استحکام بالا به جای فولاد ساده به بهبود ایمنی خودرو کمک میکند که خروجی این اقدام نه لزوما در تست ورق یا بدنه بلکه در آزمون تصادفات قابل مشاهده است. به عنوان مثال در تست تصادف از کنار ستونهایی به کار رفته در بدنه عامل تعیین کننده در محافظت از جان راننده و سرنشینان هستند و ورقهای مصرفی در بدنه خودرو عملا نقشی در حفظ سلامت سرنشینان ایفا نمیکنند.
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: اگر خودرویی در تست اولیه موفق به کسب ستارههای ایمنی شود در صورتی که تغییری در شاسی، کابین و بدنه خودرو اتفاق نیفتد خودروساز میتواند با همان مجوز اولیه به تولید محصول ادامه دهد.
ابراهیمی نژاد با اشاره به نقش ستارههای کیفی و ایمنی خودرو بر بازار آن محصول افزود: اگرچه ممکن است همه خودروها دارای چهار و پنج ستاره کیفی نباشند، اما همه خودروهای تولیدی از حداقل ایمنی لازم برخوردار بوده و قطعا ایمنی آنها در آزمون تصادفات مورد ارزیابی قرار میگیرد.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با اشاره به اینکه آزمون تصادفات تستهای گران قیمت و در معدود کشورهای دنیا قابل اجرا هستند، خاطرنشان کرد: خوشبختانه اغلب خودروسازان با همکاری دانشگاههای کشور امکان پیاده سازی تست تصادفات را از طریق شبیه سازی روی محصولات خود فراهم کرده اند که این شبیه سازیها شامل بدنه خودروها نیز میشود. مضاف بر اینکه خودروسازان برای ارتقای شاسی و بدنههای خودرو نیز مطابق با استانداردهای ابلاغ شده از سوی سازمان ملی استاندارد عمل میکنند.