| |
گروه بین الملل: پس از مشاهده مقیاس و قابلیت های تولید تسلا، به لطف معماری ساده و اجزای کمتر، اکثر خودروسازان این رویکرد راتقلید می کنند.
به گزارش خبرخودرو، این صنعت متوجه شده است که تولید ناب می تواند به آنها کمک کند تا زیان های کسب و کار خودروهای الکتریکی خودرا کاهش دهند و آنها را در مسیر سودآوری قرار دهند. مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، این موضوع را به تفصیل در تماس سه ماهه دوم دیروز توضیح داد. او فاش کرد که کادیلاک لیریک 2025 نسبت به مدل سال 2024 قطعات 24 درصد کمتری دارد. به نظر میرسد که لیریک تنها مدل GMدر رژیم غذایی نیست.
جنرال موتورز گفت که تمام مدل‌های جدید شورولت و کادیلاک مبتنی بر اولتیوم، قطعات کمتری نسبت به قبل دارند تا هزینه ها را کاهشداده و کارایی تولید را بهبود بخشند.
در تماس با درآمد، بارا گفت که این برای بهبودحاشیه شرکت بسیار مهم است. جنرال موتورز با آنچه او «محتوای هوشمندتر و بهینه سازی گزینه های قابل انتخاب» نامید، توانست بیش از 2 هزار و 400 قطعه منحصربه فرد رادر ده خودرویی است که قصد دارد تا سه ماهه اول سال 2025 عرضه کند حذف کند.
