| |
گروه بین الملل: نیویورک تایمز در گزارشی جامع که داده‌های توقف ترافیک از آژانس‌های مجری قانون را در تعدادی از شهرهای ایالات متحده بررسی می کند، دریافت که پس از کاهش توقف‌های ترافیکی پلیس در طول کرونا،اجرای قوانین همچنان ضعیف باقی می ماند، حتی اگر حجم ترافیک از آن زمان افزایش یافته است.
به گزارش خبرخودرو، اما مشکل عمیق تر از این است. این گزارش کاهش شیوه‌های اجرایی را ارزیابی می‌کند که به اواخر دهه 1990 و به‌ویژه به سال 2015، پس از تیراندازی پلیس به قتل مایکل براون در سال قبل در فرگوسن، مونیخ بازمی گردد. اداره ایمنی ترافیک که اکنون در دانشگاه جانز هاپکینز ایمنی جاده را مطالعه می کند.
چندین نمودار همراه با این گزارش کاهش تعداد توقف های ترافیکی را در بسیاری از شهرهای سراسر ایالات متحده نشان می دهد. تا پایان سال 2023، پلیس در بالتیمور، نیواورلئان و سانفرانسیسکو کمتر از نیمی از توقف‌های ترافیکی قبل از کرونا را انجام می داد. در سایر دپارتمان‌های پلیس که به طورعمومی ایستگاه ها را ردیابی نمی کنند، مانند سیاتل و نیویورک، استنادهایی که درطول توقف ها ارائه می شد نیز کاهش یافت.
