| |
به گزارش خبرخودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت می‌گوید: برای تولید خودروی باکیفیت، باید زیرساخت‌هایی را ایجاد کرد که در گام نخست نیاز به تبادل فناوری با دنیاست.
آقای سلمان ابراهیمی نژاد گفت: با توجه به میزان تولید خودرو در کشور، می‌توانیم بگوییم که هم اکنون جزو ۲۰ خودروساز برتر دنیا هستیم. آنچه در این صنعت مهم است، تولید خودروی با کیفیت و با میزان تولید اقتصادی و با هزینه قابل قبول است که نشان می‌دهد توانسته ایم خودروساز شویم.
وی افزود: خودرو با تعداد قطعات و پیچیدگی بالا تولید می‌شود و در آن از فناوری‌های بالا (هایتک) استفاده می‌شود از این رو برای رشد و ارتقا در آن باید زیرساخت‌هایی را فراهم کرد.
ابراهیمی نژاد گفت: در گام نخست برای تولید خودروی با کیفیت باید بتوانیم ارتباطاتی را با دنیا برای تبادل فناوری داشته باشیم؛ در بحث تجاری هم برای تولید خودرو با حجم و قیمت مناسب، باید شبکه تامین خوبی داشته باشیم تا پاسخگوی این میزان تولید باشد. متاسفانه در کشور نتوانستیم در این شبکه تامین به صورت هوشمند عمل کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: بحث مهم دیگر در خودروساز شدن، موضوع تنظیم گری و سیاست گذاری است؛ برای رشد تولید در کنار مشوق‌ها باید موانع و تعرفه‌هایی را تعریف کنیم، همچنین استاندارد‌های زیست محیطی باید متناسب با سیاست گذاری باشد، در کنار آن باید تخصیص ارز هم متناسب با همان سیاست گذاری باشد. در این زمینه‌ها اگر پیشرفت کنیم، می‌توانیم محصول با کیفیت تولید کنیم.
ابراهیمی نژاد گفت: خصوصی سازی در صنعت خودرو باید با هدف ارتقای بهره وری و بهبود کارایی شرکت‌ها انجام شود به نحوی که محصولات تولیدی با قیمت رقابتی به بازار عرضه شود؛ با این حساب خصوصی سازی با روش‌های مرسومی که در سال‌های گذشته در کشور و در صنایع دیگر انجام پذیرفته از جمله واگذاری سهام به سهام داران خرد یا واگذاری شرکت با وضع فعلی به سرمایه گذاران بخش خصوصی نمی‌تواند کارایی لازم را داشته باشد از این رو باید قبل از واگذاری برای بهبود کارایی شرکت و بهبود نظام تولید هم در زمینه تولید و هم در زنجیره تامین، برنامه ریزی شود.
