| |
افزایش سهم خودروهای مونتاژی در بازار خودرو در شرایط تحریمی منطقی نیست
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن انتقاد از تخصیص حجم بالای ارز به مونتاژکاران، افزایش سهم خودروهای مونتاژی در بازار خودرو را در شرایط تحریمی را غیرمنطقی دانست.
حسن زارع نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اعلام اینکه ۱۲ میلیون دلار ارز در سال جاری به خودروسازان بخش خصوصی تخصیص پیدا کرده است، عنوان کرد: اینکه بازار خودرو کشور را در شرایط تحریمی و با این میزان ارزبری در اختیار چینیها قرار دهیم، منطقی نیست.
وی در ادامه بیان کرد: اگر میزان ارز تخصیص یافته به مونتاژکاران در اختیار صنعت قطعه سازی و خودروسازی قرار میگرفت قطعا خودروهای مشابه محصولات مونتاژی و چه بسا با تیراژ بالا و کیفیت بهتر توسط خودروسازان داخلی تولید و به بازار عرضه میشد.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور یادآور شد: با توجه به هدف گذاری وزارت صمت مبنی بر تولید سالانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان داخلی و ۴۶۰ هزار دستگاه از سوی مونتاژکاران قاعدتا خودروساز داخلی باید بنا به سهم بالایی که در تامین نیاز بازار دارد، سهم بیشتری نیز از تخصیص ارز در اختیار داشته باشد، اما متاسفانه ارز تخصیص یافته به مونتاژکاران بیش از تولیدکنندگان داخلی بوده است.
زارع نژاد با بیان اینکه چرا برای تولید ۴۶۰ هزار دستگاه خودرو باید بازار خودرو را در اختیار چینیها قرار دهیم، تصریح کرد: ظرفیت و توانمندی قطعه سازان داخلی از لحاظ تیراژ تولید و ساخت قطعات کیفی نه تنها کمتر از قطعه سازان چینی نیست بلکه با اتخاذ سیاستهای راهبردی، حمایت از تولیدات داخل و حفظ منافع ملی قادربه تولید قطعات بسیار باکیفیت در تیراژ بالا میباشند.
وی با صراحت بیان کرد: متاسفانه بسیاری قصد دارند خودروسازان داخلی را زیر سوال ببرند، اما همین خودروسازان با دور زدن تحریمها توانسته اند ارزانترین خودروها را تولید و به بازار عرضه کنند.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور قیمت گذاری دستوری از دیگر چالشهای جدی در صنعت خودرو برشمرد و تاکید کرد: امروز قیمت دستوری خودرو موجب شده خودروی شاهین با ۱۲۰ میلیون تومان زیان از سوی خودروساز تولید شود و اغلب خودروها به این سرنوشت دچار هستند. به طور مثال خودروی ۵۶۰ میلیونی در کارخانه، یک میلیارد تومان در بازار آزاد به فروش میرسد و متاسفانه این ما به التفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد نصیب دلالان میشود و این عاقلانه نیست.
زارع نژاد با تاکید بر اینکه با حذف قیمت دستوری و تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، قطعه سازان و خودروسازان داخلی قادر به تامین نیاز کامل بازار خودرو خواهند بود، خاطرنشان کرد: اگر این فرصت در اختیار خودروساز داخلی گذاشته شود، علاوه بر تولیدکننده، مصرف کننده نیز از منافع آن منتفع خواهد شد.
