| |
سیاست گذار به جای خرید خودرو، مردم را به خرید سهام خودروسازی تشویق کند
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل اسبق سایپا بیان کرد: عدم به روز رسانی قیمت خودرو در حالی که بهای همه کالا‌ها از ابتدای سال تا کنون رشد زیادی را تجربه کرده، زیاندهی خودروسازان را تشدید خواهد کرد.
سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه سازمان حمایت، شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار باید جوابگوی ۲۵۰ همت زیان انباشته دو خودروساز بزرگ باشند، عنوان کرد: چگونه ممکن است با تورم حدود ۴۰ درصدی در کشور و به روز رسانی نرخ مواد اولیه بر اساس قیمت‌های جهانی، بهای خودرو ثابت بماند؟
وی با اشاره به این نکته که قیمت خودرو بیش از یک سال است که افزایشی نداشته است، تصریح کرد: متاسفانه دولت در اقدامی پوپولیستی قیمت خودرو را ثابت نگه داشته است در حالی که تثبیت قیمت خودرو تنها به نفع ۱۰ درصد از مردم که مصرف کننده واقعی هستند، می‌باشد، زیرا ۹۰ درصد افراد با هدف سوداگری اقدام به خرید خودرو می‌کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه عدم به روز رسانی قیمت خودرو در حالی که بهای همه کالا‌ها از ابتدای سال تا کنون رشد زیادی را تجربه کرده، زیاندهی خودروسازان را تشدید خواهد کرد، اظهار داشت: دولت با قیمت گذاری دستوری خودرو، بازار را در اختیار واسطه گران قرار داده و برای آنها منفعت ایجاد کرده است.
مدنی با بیان اینکه ۲۵۰ همت زیان دو خودروساز بزرگ معادل هزینه تمام شده احداث دو کارخانه بزرگ خودروسازی با مدرن‌ترین تجهیزات است، افزود: اگر دولتمردان امور تولید، فروش و قیمت گذاری خودرو را به شرکت‌های خودروسازی واگذار و به سودآوری آنها کمک و در مقابل خودروساز را ملزم به ارائه برنامه مدون می‌کردند، اکنون ایران خودرو و سایپا از کارخانه‌های مدرن خودروسازی دنیا بودند.
وی با صراحت بیان کرد: اینکه در قرعه کشی ایران خودرو ۳ میلیون خودرو برای تعداد محدودی خودرو ثبت نام می‌کنند و نزدیک به ۷۰۰ هزارمیلیارد تومان از این محل جمع آوری می‌شود به این معنا است که حدود ۷۰۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سرگردان در بازار خودرو وجود دارد و اگر ۱۰ میلیارد دلار این نقدینگی را به بازار تولید و سرمایه هدایت کنیم، بازر دلالی از بین رفته و سرمایه‌های سرگردان وارد چرخه تولید خواهد شد.
مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: بنابراین نقدینگی به میزان کافی در اختیار مردم وجود دارد، اما برای حفظ ارزش سرمایه خود متناسب با رشد تورم مجبور به تزریق سرمایه خود در بازار‌های خودرو، ارز، سکه و طلا هستند.
مدنی با بیان اینکه قرعه کشی اخیر ایران خودرو باید درس عبرتی برای سیاست گذار باشد، اذعان داشت: سیاست‌ها در صنعت خودرو باید به نحوی باشد که مردم به جای خرید خودرو سرمایه خود را به سمت خرید سهام خودروسازی هدایت کنند. به این ترتیب صنعت خودرو سودآور شده و سهامداران نیز انگیزه بیشتری برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو خواهند داشت.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان تاکید کرد: مادامی که با ایجاد سامانه‌های فروش و عرضه خودرو در بورس کالا مردم را تشویق به خرید خودرو کنیم، خرید خودرو با هدف کسب سود انجام شده و دپو خودرو در پارکینگ منازل استمرار خواهد داشت.
