| |
- لابی زاکربرگ با ترامپ برای فرار از محاکمه
- جانباختن ۷۹۶ نفر در تصادفات ۱۹ روز گذشته
- افزایش تولید بنزین یورو ۵ در پالایشگاههای کشور تا پایان سال
- کام کدام ارز جهانی با تعرفههای جدید آمریکا تلخ شد؟
- تکمیل اکوپارک فرحزاد
- آغاز نشست کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای در مسکو
- قیمت نفت سقوط کرد
- منع قانونی برای افزایش ۲ بار در سال حقوق ها وجود ندارد
- اسلوت: میخواهیم فصل را به بهترین شکل به پایان برسانیم
- نتانیاهو با وجود حکم جلب دیوان کیفری بینالمللی، وارد مجارستان شد
- کاخ سفید: احتمال اعمال تحریمهای اضافی علیه روسیه وجود دارد
- سرنگونی هفدهمین پهپاد آمریکا توسط ارتش یمن
- انتقال مرموز ۹۰ میلیون دلاری بیتکوین از صرافی بایننس
- سیمئونه: ناامید نمی شویم و تا پایان می جنگیم
به خودرو به عنوان یک محصول جهانی نگاه كنيم
به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت خودرو عنوان كرد: تا زمانی که پلتفرمي منحصر به فرد براي طراحي و توليد خودرو در كشور نداشته باشیم و آزمون و خطا نکنیم؛ نمی‌توانیم ادعایی در صنعت خودروهاي هیبرید و برقي داشته باشیم.
داوود اسماعیلی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرخودرو درباره توان توليد خودروهاي برقي در كشور اظهار داشت: تا زمانی که پلتفرمي منحصر به فرد براي طراحي و توليد خودرو در كشور نداشته باشیم و آزمون و خطا نکنیم؛ نمی‌توانیم ادعایی در صنعت خودروهاي هیبرید و برقي داشته باشیم و احتمال برق‌گرفتگی، خالي شدن شارژ باتري در خودروهاي برقي و انفجار باتری هاي لیتیومی در خودروها وجود خواهد داشت.
وي در ادامه تشریح کرد: همان طور كه نمی‌توان در افغانستان اورانیوم غنی یا در بمبئی زعفران تولید كرد، در ايران نيز نمي توانيم خودروهاي باكيفيت توليد كنيم و با بستن درهای کشور و عدم واردات خودرو مردم را مجبور به خرید محصولات بي كيفيت ميكنيم و دین آن به گردن همه ما خواهد بود.
اين كارشناس صنعت خودرو افزود: ما مي توانيم به جاي توليد خودروهاي برقي و هيبريدي كه تخصص و بستر مناسبی برای تولید آن در كشور نداريم از ظرفيت توليد نفت در كشور استفاده كنيم.
اسماعيلي با اشاره به نقش وزارت صمت در هدایت صنعت خودرو به سوي توسعه پایدار بيان كرد: اگر وزارت صمت رویکرد مناسب ونظارت درست براي توسعه صنعت خودرو داشته باشد، خودروسازي كشور درمان شده و مسیر خود را پیدا خواهد كرد.
وي اذعان داشت: وقتي یک خودرو را اوراق مي كنيد پرچم ۵۰ کشور را در قطعات آن مشاهده ميكنيم چراکه در دنیا خودرو به عنوان یك محصول جهانی و با برند مشخص تولید و عرضه می شود اما متاسفانه سياست گذاران در كشور انتظار دارند همه قطعات خودرو را خود در داخل تولید کنیم.
اين کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطر نشان کرد: مادامي كه نگاه انحصاری به کالايي داشته باشيم آن کالا مزیت رقابتي نخواهد داشت. به عنوان مثال یک كشور ممكن لاستیک باكيفيت تولید کند اما در توليد فرمان حرفي براي گفتن نداشته باشد؛ لذا باید به خودرو به عنوان یک محصول جهانی نگاه كرد كه چند کشور در آن دخیل هستند.
