|
به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس شورای شهر تهران گفت: در دوره چهارساله شورای شهر در دوره گذشته توقف واردات خودرو و عدم تامین داخلی علت افزایش فرسودگی خودروهای حمل و نقل عمومی بوده است. در دوره کنونی شورای شهر تهران در حال جبران این عقب ماندگی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، تاکسی و ون هستیم.
نائب رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه در مورد خودروهای فرسوده داخل شهر به نظر میرسد بیش از نیمی از خودروها فرسوده هستند، گفت: این خودروها به صورت مرتب متوقف و بازسازی شده و دوباره به شبکه حمل و نقل عمومی وارد میشوند.
پرویز سروری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ادامه داد: تا چه زمانی میتوانیم این کار را انجام دهیم؟ هر وسیلهای عمر مفیدی دارد نمیتوان از یک اتوبوس توقع فعالیت بیش از اندازه داشت.
وی افزود: در بخش خصوصی اتوبوسهایی با عمر بیش از 17 سال وجود داشته و به کار مشغول هستند که هزینه بابت تعمیر این اتوبوسها بیش از اندازه بوده و خدمات رفاهی مانند کولر و بخاری نیز به مسافر ارائه نمیدهند.
توقف واردات اتوبوس در دوره گذشته شورای شهر
نائب رئیس شورای شهر تهران گفت: در مورد اصلاح سیستم حمل و نقل عمومی طرح و برنامه اتوبوسهای وارداتی در این مورد بسیار میتواند خدمات خوبی ارائه دهد.
سروری در ادامه گفت: در دوره چهارساله شورای شهر در دوره گذشته توقف واردات خودرو و عدم تامین داخلی علت افزایش فرسودگی خودروهای حمل و نقل عمومی بوده است.
وی تاکید کرد: در دوره چهارم شورای شهر حدود شش هزار اتوبوس به سیستم حمل و نقل عمومی تحویل داده شد و در دوره پنجم هزار و800 عدد در آغاز دوره ششم تحویل داده شد که تنها حدود 880 عدد از اینها میتوانستند فعالانه به ارائه خدمات بپردازند و بقیه به سن فرسودگی رسیدند.
اتوبوس پس از 4 سال فرسوده میشود
نائب رئیس شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در دوره کنونی شورای شهر تهران در حال جبران این عقب ماندگی هستیم و افزود: حداقل چهار سال پس از آغاز به کار تقریبا میتوان اتوبوس را فرسوده دانست زیرا استفاده ما از اتوبوس جدی و زیاد است.
سروری افزود: در تهران پس از حدود هفت سال اتوبوس باید به گاراژ خودروهای متوقف رهسپار شود. ما در شورای شهر تهران در تلاش هستیم تا اکثریت ناوگان اتوبوسرانی، تاکسی و ون را نیز همینطور نوسازی کنیم.