مقصر 63 درصد آلودگی هوای تهران خودروهای سواری هستند

به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل در نشستی با اصحاب رسانه گفت: نوع ذرات معلق آلودگی هوای تهران از نوع دو و نیم میکرون بوده که به و.سیله خودروهای سواری تولید می‌شوند در نتیجه برای حل مشکل آلودگی هوای تهران باید سریعا این مساله را حل کنیم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل، در نشستی با اصحاب رسانه با بیان اینکه با پدیده آلودگی هوا مواجه هستیم گفت: این موضوع انباشتگی ترافیک، اتلاف وقت مردم، ناترازی انرژی و سوخت را به دنبال داشته است که مدیریت شهری قول هایی در ۴۱ ماه گذشته به مردم داده و سعی در حل آن داشته است.

سید جعفر تشکری هاشمی ادامه داد: بسیاری از شهرهای دنیا با آلودگی هوا مواجه بوده‌اند که در دهه‌های گذشته بر آن فائق آمده‌اند.

وی افزود: مساله آلودگی هوا و منابع آلوده کننده دلایل متحرک و ثابت دارند. نوع آلودگی در تهران از نوع ذرات معلق زیر دو و نیم میکرون است که منبع تولید منشأ صنعتی دارند و در طبیعت به طور معمول یافت نمی‌شوند.

خودروها دلیل تولید ۶۳ درصد آلودگی هوا

عضو شورای شهر تهران گفت: حدود ۶۳ درصد دلیل تولید این ذرات منابع متحرک خودروها بودند و باید بر  بهینه سازی مصرف سوخت خودروها متمرکز شده و پیگیری کنیم که این مشکل برطرف شود.

تشکری هاشمی ادامه داد: کارخانجات و نیروگاه‌ها نیز در رتبه‌های بعدی قرار دارند. در سال ۸۶ مطالعات انجام شد و به تصویب دولت وقت رسید که در تهران باید تا سال ۱۴۰۴ تعداد ۱۱ هزار اتوبوس به جابه جایی مسافران بپردازند.

وی تاکید کرد: اما تاکنون تنها دو هزار دستگاه در این شهر به فعالیت مشغول هستند و 9 هزار دستگاه کمبود وجود دارد که خودروهای شخصی این خلا را پر می‌کنند.

مشکلات تامین برق باطری خودروی برقی

سید جعفر تشکری هاشمی در پاسخ به سوال خبرنگار خبرخودرو در رابطه با تامین برق خودروهای برقی و مساله برق مشاع در آپارتمان‌ها و مشکلاتی که ممکن است در این رابطه به وجود بیاید، گفت: شارژ باطری‌های خودروهای سواری برقی باید در روز به صورت سریع شارژ شود و اینکه اگر کسی بخواهد از برق مشاع استفاده کند خلاف قانون است.

وی ادامه داد: اما مساله مهمی که در این رابطه وجود دارد این است که هنوز دولت تعرفه برق شارژ خودروهای برقی را تعیین نکرده است و از این رو نمی‌توان فعلا این مورد در منزل اتجام شود.