کد خبر: ۷۳۶۸۴۰
تاریخ انتشار: ۱۲:۵۳ - ۲۹ دی ۱۴۰۳

الزام تحول مبتنی برتکنولوژی در زنجیره تامین

به گزارش خبرخودرو، تاکید بر شاخص های کیفی، پرستیژی، خدمات پس از فروش موجب بالا رفتن انتظارات از زنجیره تامین شده است.

 

به گزارش خبرخودرو، تاکید بر شاخص های کیفی، پرستیژی، خدمات پس از فروش موجب بالا رفتن انتظارات از زنجیره تامین شده است.

این درحالی است که ماموریت ویژه این زنجیره بیش از پیش هماهنگ سازی عناصر سازمانی در طول زنجیره و برنامه ریزی جریان مواد اولیه، اطلاعات مالی و کنترل سفارشات، تامین بهنگام و سایر عناصر به منظور برآوردن تقاضاها و انتظارات بی شمار و متنوع مشتریان و بهبود فضای رقابت پذیری دراین زمینه است.

این درحالی است که هر روز شاهد تغییرات بنیادی و روز افزون در سطح بازارها، تکنولوژی محورشدن صنایع در بستر هوش مصنوعی و سایر عوامل، قابلیت بسیار بالای مدیران اجرایی و استراتژیک را می طلبد که نسبت به این تغیرات عملکردهای بهتری از خود نشان دهند تا در روند جهانی که وابستگی متقابل بین شرکاء زنجیره تامین و تولید حاکم است و فضای عدم اطمینان و قطعیت برآن شکل گرفته بتوانند بهره وری این زنجیره را ارتقاء ببخشند.

ازاین رو با توجه به مشکلات صنایع بزرگ کشور که به واسطه مسائلی چون: تحریم های بین المللی -مشکلات سرمایه در گردش – از دست رفتن سرمایه های انسانی با تجربه و متخصص که بیشتر ریشه در مشکلات اقتصادی دارد، زنجیره تامین نیازمند توجه هر چه بیشتر و ترمیم و بهینه سازی برای ادامه بقا و حیات دارد.

بهینه سازی زنجیره تامین و صنعت قطعه سازی که دارای سابقه طولانی در میان صنایع کشورهای همجوار و منطقه پیرامونی است، دراین برهه زمانی امری جدی و مهم محسوب می شود زیرا پیشینه این صنعت نشان دهنده جایگاه والای آن در زمینه همکاری با برندهای مطرح صنایع خودروسازی بنام اروپایی و آسیایی بوده و قطعات تولیدی این واحدها براساس استانداردهای روز دنیا تولید می شود.

از سوی دیگر نوسازی و دگرگونی زیرساختی در زنجیره تامین بواسطه نیروی ارزان، انرژی اقتصادی به نسبت سایر کشورهای منطقه، راه های مواصلاتی و شبکه حمل و نقل و .... ضرورت این اقدام را دو صد چندان خواهد کرد.

نظر به عوامل یاد شده زنجیره تامین توانمند و چابک می تواند شرایط آسیب پذیری صنعت خودرو را کاهش دهد و تولید را به عنوان شریان حیاتی کشور حفظ کند که باید استراتژی های کلیدی در این خصوص توسط تصمیم سازان اتخاذ شود.

نوسازی تجهیزات و ادوات کلیدی با فناوری های بالا:

به شکل میانگین عمر ماشین آلات در صنعت قطعه سازی به فراخور تولید و شرایط محیطی بین 5 تا 10 سال محسوب می شود از این منظر افزایش دقت و کارایی در تولید محصولات کیفی می بایست جریان نوسازی ماشین آلات در واحدهای قطعه سازی برقرار و اجرا شود و با توجه به استهلاک ادوات تولیدی عدم این اقدام بی گمان تاثیر منفی بر تولید کیفی بر جا خواهد گذاشت.

تقویت اندیشه مدرنیزاسیون در بین شرکت های زنجیره تامین و اقدامات اجرایی در این خصوص راهکارهای مناسب برای افزایش فرصت های کسب و کار و توسعه آن، ارتقاء رضایت مشتریان و دروازه ورود به بازارهای جهانی خواهد بود.

هوش مصنوعی و دیجیتال شدن زنجیره تامین:

از مهمترین برنامه ها که خودروسازان مطرح دنیا از آن بهره می برند و نقش بسزایی در بهینه سازی زنجیره تامین دارد فناوری دیجیتال و بهره از هوش مصنوعی است که در صنعت قطعه سازی می توان با بهره گیری از این علم و توجه به مهندسی معکوس مبتنی بر تصاویر 3 بعدی و الگوریتم های هوش مصنوعی از تولید مجدد قطعات و اتلاف انرژی و سرمایه، جلوگیری و نسبت به بازسازی قطعات و رفع مشکلات اقدام کرد و این موضوع مهمی است که درحال حاضر بسیاری از کشورها خصوصا کشورهای عربی در دستور کار خود قرار داده اند.

از محاسن هوش مصنوعی می توان به افزایش کیفیت، پیش بینی خطاها و پیشگیری از آن، کاهش زمان و هزینه، افزایش رقابت و بهره وری اشاره کرد.

مدیریت ریسک و بحران در زنجیره تامین:

نظر به فراز و فرودهای صنعت خودرو در سالهای اخیر بواسطه متغیرهای وابسته، تمرکز و توجه به مدیریت ریسک و کنترل بحران بیش از پیش اهمیت یافته است. با شناسایی ریسکها و تدوین راهکارهای کارشناسی محور براساس ماهیت ساختاری زنجیره تامین می توان به عنوان راهکاری میان مدت و بلند مدت از زنجیره تامین حمایت و حفاظت کرد. به عنوان مثال: نوسانات نرخ ارز طی سال های اخیر- قیمت گذاری دستوری- بروکراسی های پیچیده بویژه در حوزه های تخصیص مواد اولیه و نهاده های تولید - حمل و نقل و زیرساخت های موجود- قوانین دست و پا گیر و در نهایت مشکل مهم سرمایه در گردش واحدهای تولیدی و حمایت ضعیف نظام بانکی از بخش تولید بخشی از ریسک های موجود در این صنعت می باشد.

از دیگر موارد مهمی که دست اندرکاران و سیاستگذاران صنعت خودرو و زنجیره تامین در ابعاد خرد و کلان می بایست نگاه ویژه ای داشته باشند می توان به موارد ذیل اشاره داشت: 

اعتبار ناکافی صندوق های سرمایه گزاری دولتی بویژه در سالهای گذشته و حال که بیشتر سرمایه ها متمرکز در حوزه های شرکت های دانش بنیان تمرکزیافته و صنایع مادر را از این حیث تحت تاثیر قرار داده است.

نبود نقشه راه و استراتژی جهت توسعه فناوری های نوآور

نبود ثبات سیاسی و اقتصادی که از چالش های توسعه و نوآوری صنعت خودرو می باشد

چالش های نیروی انسانی ماهر و مهاجرت نخبگان و عدم حمایت از طرح های نوآورانه این نیروها 

قوانین مالیاتی از یک سو و مشکلات ناشی از قانون کار موجب بالارفتن هزینه های مبادلاتی ناشی از قراردادهای کار برای کارفرمایان شده است

عدم مشارکت با خودروسازان بین المللی و وجود تحریم ها موجب عقب ماندگی تکنولوژیکی و عدم انتقال دانش و مهارت در زنجیره تامین قطعه سازی خواهد شد و تا زمانی که با دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی پیشرفته در حوزه خودرو در دنیا تعامل صورت نگیرد امید چندانی به تحول در این صنعت نخواهد بود.

امید است با ایجاد و تقویت نگرش سیستمی بین  تصمیم سازان، همگن سازی سیاست های کلان در توسعه صنعت، توجه به زیرساخت ها، تدوین برنامه های علمی و عملیاتی در حوزه سرمایه گذاری، تقویت اقتصاد دانش محور، ثبات اقتصادی و تقویت تحقیق و توسعه زمینه و بنیان تحول این صنعت مهم در کشور بیش از پیش فراهم آید.

داریوش فیروزبخت

معاون تامین شرکت سازه گستر سایپا

کارشناس ارشد خودرو

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"