آسیب خودتحریمی ها به صنعت خودرو و قطعه سازی بیش از تحریم های خارجی بوده است

به گزارش خبرخودرو، انجمن صنایع همگن قطعه سازی استان تهران طی نشست خبری با اصحاب رسانه به تشریح و بررسی چالش‌های صنعت خودرو و قطعه سازی پرداختند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سعید صبوری، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران با اشاره به سوءمدیریت‌ها در صنعت خودرو عنوان کرد: مشکلات فعلی صنعت خودرو بیش از تحریم‌های خارجی تحت تاثیر مدیریت ناکارآمد و تحریم‌های داخلی بوده و ضربه مهلکی را به خودروسازی کشور وارد کرده است.

وی با انتقاد از تخصیص قابل توجهی ارز به واردات خودرو در شرایط بحرانی کشور تصریح کرد: در شرایط خاص حاکم بر کشور که ارز باید به کالا‌های اساسی و تولید و صنعت داخلی تخصیص پیدا کند و چرخ تولید و صنعت کشور بچرخد، متاسفانه سیاست گذاران ارز قابل توجهی را به واردات خودرو اختصاص می‌دهند.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران با بیان اینکه مشکلی با واردات خودرو در شرایط عادی کشور نداریم، افزود: واردات خودرو در شرایط بحرانی الویت و نیاز اصلی مردم نیست و تصمیمات اشتباه در چنین شرایطی لطمه بزرگی را به کشور وارد خواهد کرد.

صبوری در ادامه نسبت به نابودی صنعت خودرو کشور هشدار داد و تاکید کرد: امروز صنعت خودرو که زمانی از صنایع سودآور کشور بود با ایجاد شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری خودرو توسط این شورا به صنعتی زیان ده با زیان انباشته ۲۸۰ همت تبدیل شده است، این در حالی است که هر لحظه شاهد رشد نرخ ارز، تورم، افزایش هزینه‌های تولید و کاهش ارزش ریال  در کشور هستیم.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار خبرخودرو مبنی بر اینکه آیا فروش خودرو در بورس کالا در شرایط فعلی می‌تواند قطعه سازان را از بحران نقدینگی نجات دهد، اظهار داشت: متاسفانه فروش خودرو در بورس کالا هر بار با مخالفت شورای رقابت مواجه می‌شود، در حالی که تجربه اولیه فروش خودرو در بورس موجب سوددهی تولید و کاهش قیمت خودرو در بازار شد و اگر ادامه پیدا می‌کرد منجر به کاهش اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد و رضایتمندی مصرف کننده، خودروسازان و قطعه سازان می‌شد.

همچنین کیا داوود اسفندیاری، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران در پاسخ به این سوال بیان کرد: طبق نظریه یک اقتصاددان معروف  وقتی عرضه کالایی در بازار با کمبود مواجه است، امکان فروش آن به سه روش قرعه کشی، ثبت نام و بورس وجود دارد که به باور این اقتصاددان مشهور، قرعه کشی بدترین و بورس بهترین شیوه فروش است. این در حالی است که سیاست گذاران کشور در رابطه با فروش خودروعکس این نظریه عمل کرده و قطعا با شیوه فعلی فروش، تولید خودرو امسال کاهش شدیدی را تجربه خواهد کرد.

بهرام طیبی، دیگر عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران با بیان اینکه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور به رغم تحریم‌های خارجی و بسته بودن در‌های کشور روی تولید کنندگان داخل پیشرفتی قابل ملاحظه در دهه‌های اخیر داشته است، عنوان کرد: قطعه سازان با وجود تحریم‌ها و عدم امکان به روز رسانی تکنولوژی و ماشین آلات در شرایط بسیار سخت به تولید ادامه داده و توانسته‌اند قطعات با کیفیت تولید کنند؛ قطعه سازانی که تمام خودرو‌های باکیفیت داخلی توسط آنها تولید شده است.

وی با اشاره به انتقاداتی که از کیفیت و قیمت خودرو‌های داخلی می‌شود، تصریح کرد: کدام خودروی چینی می‌تواند یک دهه عمر کنند در حالی که بسیاری از خودرو‌های تولید داخل با بیش از یک دهه فعالیت، همچنان وسیله امرار معاش مردم است و یا قیمت کدام خودروی چینی کمتر از یک میلیارد تومان است، در حالی که محصولات ایران خودرو و سایپا با قیمت زیر یک میلیارد تومان تولید می‌شوند.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران خاطرنشان کرد: چه طور ممکن است به تولیدکننده داخل که به ایجاد ارزش افزوده و اشتغال زایی در کشور کمک کرده است ارز تخصیص نمی‌دهند و واردات ماشین آلات برای قطعه سازان را ممنوع می‌کنند، اما به واردات خودرو‌های چینی ارز اختصاص می‌دهند؛ لذا به نظر می‌رسد رانتی پشت این قضیه است.