| |
شورای رقابت؛ عامل اصلی ایجاد انحصار در بازار خودرو
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا عنوان کرد: فرضیه شورای رقابت مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو در شرایطی که واردات خودرو به کشور آزاد و تعداد خودروسازان مونتاژکار افزایش پیدا کرده کاملا اشتباه است..
سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به نقش شورای رقابت در شکل گیری انحصار بازار خودرو اظهار داشت: اگرچه وظیفه اصلی شورای رقابت مقابله با انحصار است، اما در واقع این شورا با این فرضیه که انحصار تولید خودرو در اختیار دو خودروساز بزرگ است، این حق را برای خود قایل شده که کنترل قیمت خودرو را به دست بگیرد.
وی در ادامه افزود: بازار خودرو زمانی انحصاری است که خودروسازان رقیبی نداشته و یا با خودروسازان دیگر بر سر افزایش قیمت خودرو تبانی کرده باشند؛ بنابراین فرضیه شورای رقابت مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو در شرایطی که واردات خودرو به کشور آزاد و تعداد خودروسازان مونتاژکار افزایش پیدا کرده کاملا اشتباه است.
این کارشناس ارشد صنعت خودرو با بیان اینکه شورای رقابت خود عامل ایجاد انحصار در بازار خودرو است، تصریح کرد: متاسفانه شورای رقابت با ایجاد نظام قیمت گذاری دستوری امکان هرگونه سرمایه گذاری داخلی و خارجی در صنعت خودرو را از بین برده است، چراکه هیچ سرمایه گذاری حاضر نیست سرمایه خود را وارد صنعتی کند که هیچگونه اختیاری در تعیین قیمت محصول خود ندارد.
مدنی ادامه داد: از آنجایی که هر طرح سرمایه گذاری بر اساس بررسی ریسک های مالی، فنی، اقتصادی آن بازار انجام می شود، طبیعی است سرمایه گذاران از سرمایه گذاری در صنعتی چون خودروسازی که تحت نظام قیمت گذاری دستوری قرار دارد، اجتناب خواهند کرد.
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه شورای رقابت با عملکرد خود در حق دو خودروساز بزرگ کشور ظلم کرده است، تاکید کرد: نتیجه چنین سیاستی شکل گیری انحصار معکوس در بازار خودرو است؛ انحصاری که نه به نفع دولت، نه خودروساز و قطعه ساز و نه بانک ها است.
