چالش جدید خودروسازان و شرکت‌های باتری‌سازی کره جنوبی

گروه بین الملل: گروه‌هایی مثل هیوندای و کیا در کره جنوبی با چالش جدیدی روبرو هستند؛ یارانه مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری برای خودروهای برقی در ایالات متحده که به آن‌ها تعلق داشت، از پایان سپتامبر ۲۰۲۵ لغو شده است.

به گزارش خبرخودرو، این موضوع فشار زیادی روی خودروسازان کره‌ای وارد کرده، چون آن‌ها در سال‌های اخیر فروش مدل‌های الکتریکی خود در بازار آمریکا را افزایش داده‌اند. 

هیوندای برای مقابله با این فشار تصمیم گرفته قیمت شاسی‌بلند برقی آیونیک 5 مدل ۲۰۲۶ را تا ۹ هزار و ۸۰۰ دلار کاهش دهد. برای مدل‌های ۲۰۲۵ نیز یک تخفیف نقدی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری در نظر گرفته شده است تا رقابت‌پذیری آن‌ها روی بازار آمریکا حفظ شود.  جنسیس و هیوندای در سه‌ماهه اخیر بیش از ۷۱ هزار دستگاه خودرو به بازار آمریکا صادر کرده‌اند که نشان‌دهنده رشد مداوم آن‌ها است. 

از سوی دیگر، شرکت‌های باتری‌سازی کره‌ای مثل LG انرژی سلوشن و SK On نیز تحت تأثیر این تغییرات قرار گرفته‌اند، چون کاهش تقاضا برای باطری‌های EV در آمریکا پیش‌بینی شده است.  تحلیل‌گران بازار می‌گویند این شرکت‌ها برای جبران کاهش فروش باید به سمت بازار سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی (ESS) حرکت کنند؛ بخشی که تقاضایش به دلیل نیاز داده‌سنترها به باتری در حال رشد است. 

علاوه بر این، هیوندای و کیا مجبور شده‌اند هزینه‌های خود را کاهش داده و تولید محلی در آمریکا را افزایش دهند تا بتوانند بدون یارانه، قیمت رقابتی را حفظ کنند.  تحلیل‌گران معتقدند که این وضعیت می‌تواند رشد کوتاه‌مدت شرکت‌های کره‌ای را تحت فشار قرار دهد، اما اگر آن‌ها موفق شوند کسب‌وکارهای جدیدی مثل ذخیره‌سازی انرژی را توسعه دهند، امکان عبور از بحران کنونی وجود دارد.