آیا خودروسازان چینی می‌توانند شرکت‌های تولید قراردادی اروپا را احیا کنند؟

گروه بین الملل: در گزارش ویژه مجله Just Auto درباره نمایشگاه IAA موبیلیتی 2025، تحلیلگران بررسی می‌کنند که آیا خودروسازان چینی — که اکنون نقش پررنگی در بازار جهانی خودرو ایفا می‌کنند — می‌توانند باعث احیای شرکت‌های «قراردادی» در اروپا شوند یا خیر.

به گزارش خبرخودرو، شرکت‌های قراردادی در اروپا سال‌هاست برای برندهای بزرگ تولید خودرو انجام می‌دهند. اما با تغییر مدل‌های تولید، کاهش تقاضا برای برخی برندها، و حرکت صنعت به سمت برقی‌سازی، بسیاری از این کارخانه‌ها با کاهش ظرفیت، زیان‌دهی و حتی خطر تعطیلی روبه‌رو هستند.

گزارش می‌گوید حضور گسترده برندهای چینی در IAA 2025 — از BYD و چری گرفته تا SAIC، زیکر و لیپ‌موتور — نشان می‌دهد که آن‌ها به شدت به دنبال حضور فیزیکی و تولیدی در اروپا هستند. دلیل این رویکرد، دورزدن تعرفه‌ها، کاهش هزینه لجستیک، و افزایش اعتماد مشتریان است.

در همین راستا، برخی شرکت‌های اروپایی که خطوط تولیدشان خالی مانده، به گزینه‌های بسیار جذابی برای چینی‌ها تبدیل شده‌اند؛ زیرا این کارخانه‌ها آماده تولید هستند، نیروی کار متخصص دارند، و استانداردهای اروپایی را رعایت می‌کنند.

تحلیلگران می‌گویند اگر حتی چند همکاری بزرگ شکل بگیرد، می‌تواند موجی از اشتغال‌زایی، احیای خطوط تولید و بازگشت رونق به مراکز تولیدی اروپا را به همراه داشته باشد. با این حال، چالش‌هایی نیز وجود دارد: فشارهای سیاسی، نگرانی از وابستگی صنعتی اروپا به چین، رقابت با خودروسازان محلی، و قوانین جدید اتحادیه اروپا درباره مالکیت و یارانه‌ها.

اروپا به ظرفیت تولید نیاز دارد و چین به حضور محلی، بنابراین همکاری دو طرف در سال‌های آینده «احتمالی بسیار جدی» است.