چرا صنعت خودرو از پرریسک‌ترین صنایع بورسی است؟

به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس بازار سرمایه اظهار داشت: اگر دولت به خصوص شورای رقابت دست از سر شرکت‌های خودروسازی برداشته و اجازه دهد این شرکت‌ها توسط بخش خصوصی واقعی مدیریت شوند، خودروسازان از زیان دهی خارج شده و قیمت خودرو و سهام شرکت‌های خودروسازی به ارزش واقعی خود نزدیک خواهد شد.

محسن معماریان در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرخودرو صنعت خودرو را از پرریسک‌ترین صنایع بورسی عنوان و بیان کرد: متاسفانه سیاست‌های دستوری و نگاهی که تا کنون به صنعت خودرو از باب قیمت گذاری دستوری، پرداخت عوارض و مالیات‌های سنگین در اشکال مختلف و گستردگی شرکت‌های خودروسازی به جهت جذب نیروی انسانی مازاد، هزینه تمام شده تولید را افزایش داده و موجب ایجاد زیان در صورت‌های مالی خودروسازان شده است.

وی با بیان اینکه هر دو خودروساز با هزینه‌های مالی وحشتناک مواجه هستند، اضافه کرد: این هزینه‌ها مستقیم روی بهای تمام شده اثر گذاشته و صورت‌های مالی شرکت‌های خودروسازی را زیان ده کرده است.

این کارشناس بازار سرمایه تصریح کرد: این در حالی است که اگر قیمت گذاری دستوری پیش از این‌ها حذف می‌شد و اجازه می‌دادیم خودروسازان بر اساس بهای تمام شده و در فضای رقابتی تولید و فروش داشته باشند، هم کیفیت خودرو بهبود پیدا می‌کرد و هم صورت‌های مالی شرکت‌ها شرایط بهتری داشت.

معماریان در پایان تاکید کرد: اگر دولت به خصوص شورای رقابت دست از سر شرکت‌های خودروسازی برداشته و اجازه دهد این شرکت‌ها توسط بخش خصوصی واقعی مدیریت شوند، خودروسازان از زیان دهی خارج شده و هم کیفیت خودرو‌ها ارتقا پیدا کرده و هم قیمت خودرو و سهام شرکت‌های خودروسازی به ارزش واقعی خود نزدیک خواهد شد.