| |
محدودیت در تولید و واردات خودرو روند اسقاط خودروهای فرسوده را کند کرد
به گزارش خبرخودرو، رئیس هیاتمدیره انجمن کارفرمایی مراکز اسقاط کشور با بیان اینکه مراکز اسقاط به منظور جلوگیری از افزایش انباشت گواهی اسقاط، بخشی از گواهیهای اسقاط را به صورت اعتباری در اختیار خودروسازان قرار دادهاند، اظهار داشت: متاسفانه عدم پرداخت بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط، هم روند تامین سرمایه در گردش مراکز و هم فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده در کشور را کند کرده است.
حسن کریمیان در گفتوگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به پیش بینی سالانه ٥٠٠ هزار دستگاه خودروی فرسوده در برنامه توسعه هفتم عنوان کرد: سال ۱۴۰۳ تنها سالی بود که با خروج ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده توانستیم به این هدف گذاری در برنامه توسعه هفتم نزدیک شویم.
وی ادامه داد: در سال جاری نیز تا کنون ١٧٤ هزار دستگاه خودروی فرسوده از چرخه خارج شده که نشان میدهد متاسفانه نسبت به هدف گذاری برنامه توسعه هفتم عقب هستیم.
رئیس هیاتمدیره انجمن کارفرمایی مراکز اسقاط کشور محدودیت در تولید و واردات خودرو را مهمترین دلیل کاهش آمار اسقاط خودروهای فرسوده در سال جاری عنوان و بیان کرد: از آنجایی که خودروسازان و واردکنندگان خودرو عمده مصرف کنندگان گواهی اسقاط هستند، عدم توان خرید گواهی اسقاط از سوی خودروسازان به دلیل مشکلات نقدینگی و همچنین محدودیت در واردات خودرو به سبب مشکلات ارزی که تا کنون کمتر از ٤٠ هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده موجب انباشت گواهی اسقاط در مراکز شده است.
کریمیان ادامه داد: از این رو مراکز اسقاط به منظور جلوگیری از افزایش انباشت گواهی اسقاط، بخشی از گواهیهای اسقاط را به صورت اعتباری در اختیار خودروسازان قرار دادند که متاسفانه عدم پرداخت بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط، هم روند تامین سرمایه در گردش مراکز و هم فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده در کشور را کند کرده است.
