به گزارش خبر خودرو، نمایشگاه خودروی تهران بجای نمایش توانمندهای صنعت خودروسازی در تولید محصولات داخلی یا حداقل داخلی سازی خودروهای مونتاژی، به تماشاخانه خودروهای وارداتی با تیراژ کمتر از انگشتان یک دست تبدیل شده است.
هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران در حالی آغاز به کار کرده که از حضور خودروسازان بزرگ خبری نیست، در واقع صرفا یک خودروساز داخلی در نمایشگاه حضور دارد و بقیه غرفهها پر شده از محصولات وارداتی لوکس که بعنوان یک نمونه نمایشگاهی وارد کشور شدهاند.
محمدمهدی سالاری مدیرعامل شرکت نمایشگاهی شهر آفتاب میگوید: حدود ۲۲ هزار مترمربع فضای نمایشگاهی به حوزه خودرو اختصاص یافته و ۳۵ شرکت در نمایشگاه حضور دارند و نزدیک به ۸۰ مدل خودرو نیز در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفته است.
بررسی محصولات عرضه شده از شکاف عمیق بین تولید داخل و صنعت خودروسازی جهان حکایت دارد، در نمایشگاه امسال اثر چندانی از خودروهای داخلی نیست، حتی مونتاژکاران بزرگ هم حرفی برای گفتن نداشتند و حضور پیدا نکردند، اعتراض خریداران به عدم تحویل خودروهای ثبت نامی از یکسو، کاهش تولید و عرضه خودرو از سوی دیگر باعث شده تا خودروسازان رقبتی برای حضور نداشته باشند.
تازهترین گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی از وضعیت صنعت خودرو نشان میدهد که در سال گذشته ۹۲۶ هزار دستگاه خودرو تولید شده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۳ با کاهش ۱۷.۴ درصدی روبروست، آمارهای تولید در ۵ ماه نخست امسال هم نشان میدهد میزان تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۳۶ درصد کاهش یافته است.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید: مشکلات کنونی حوزه خودرو ناشی از سیاستهای نادرستی بوده که در چهار دهه گذشته داشتهایم و متاسفانه تاوان مالی و جانی آن را مردم پرداخت کردهاند.
رضا علیزاده افزود: ما قطعا جلوی ترک فعلها را میگیریم و گزارش جامع و کاملی از وضعیت واردات، تولید و قیمت گذاری خودرو در صحن مجلس ارائه خواهیم داد.
صنعت خودروی کشور بیش از ۶۰ سال قدمت دارد، اما آنچه امروز به نمایش درآمده، تصویری از یک صنعت نیست، شاید اگر سیاستهای تولید و واردات منطبق با قوانینی نظیر قانون ساماندهی صنعت خودرو، قانون هوای پاک و یا قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت اجرا میشدند، امروز شاهد چنین نمایش ضعیفی از صنعت خودرو نبودیم.