موج بیکاری 450 هزار نفر در صنعت قطعه سازی در راه است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن قطعه سازان در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: در پی تعطیلی صرافی ها از 20 فروردین ماه ، قطعه سازان وارد یک بحران جدی شدند و قیمت ارز کاملا بی منطق شد و قدرت خریدهای نقدی از ما گرفته شد . همچنین گمرک و بانک مرکزی نیز برخلاف دولت های قبل کاملا همسو با تحریم های آمریکا عمل کردند و قبل از اینکه تحریمی اتفاق بیفتد ما به پیشباز رفتیم.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مازیار بیگلو اظهار داشت : در هفته گذشته طی نامه ای به وزیر کار اعلام کردیم که از شهریور ماه منتظر بیکاری حدود 450 هزار نفر باشند البته تاکنون حدود 14 هزار نفر تعدیل شده اند و طی هفته آینده نیز بزرگترین شرکت قطعه سازی 3 هزار نفر دیگر را نیز تعدیل خواهد کرد و بعد از تعطیلات تابستانی نیز ناچار به تعدیل مجدد هستیم.

وی اذعان داشت : در نامه ای به وزیر صمت و انجمن خودروسازان اعلام کردیم که از شهریور ماه قادر به تامین قطعه نیستیم چرا که نه ارزی در اختیار داریم و نه مواد اولیه ای برای تولید.

وی افزود : همچنین با ارسال نامه ای به دو خودروساز بزرگ از کاهش 80 درصدی تولید خودرو به علت عدم تامین قطعه خبر دادیم و مسئولیت تمام این اتفاقات با بانک مرکزی و وزارت اقتصاد است.

بیگلو گفت: انجمن با آقای شریعتمداری 4 جلسه داشته است و متاسفانه با اینکه ایشان همراه هستند ولی مستاصل مانده اند چون عملا همه موارد یا به گمرک یا به شورای رقابت و یا به بانک مرکزی ختم می شود و این سه سازمان کاملا هماهنگ اقتصاد کشور را قفل کرده اند که در ظاهر امر عمدی به نظر می رسد.

وی افزود: در جلسه ای با وزارت اطلاعات تمام مشکلات خود را در میان گذاشتیم همچنین دو جلسه در سازمان گسترش با آقای معظمی داشتیم و تمام موارد را به ایشان منتقل کردیم . سه جلسه در سازمان برنامه و بودجه داشتیم و برنامه های پیشنهادی را در قالب یک فایل به دکتر جهانگیری ارائه دادیم اما هنوز هیچ بازخوردی نداشته است و امروز نیز قرار است که با وزیر اقتصاد جلسه ای داشته باشیم.

وی خاطر نشان کرد : در حال حاضر تمام خریدهای خارجی ما متوقف شده است و بانک ها برای قطعه سازان ال سی باز نمی کنند و حواله نمی زنند و بهانه می کنند که تحریم است همچنین تامین مواد اولیه با مشکل روبروست تامین کنندگان با هر قیمتی مواد اولیه را نمی فروشند .

وی بیان داشت : تمام این اتفاقات عامل سومی را به وجود آورد که نقدینگی است و در حال حاضر میزان نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان صفر است البته درست آن منفی است چرا که همه به بانک ها بدهکارند لذا خودروساز نمی تواند خودرو تولید کند و یا خودرویی که تولید کند را نمی تواند تجاری کند.

بیگلو گفت : دلایل همه این موضوعات کاملا روشن است و من باور نمی کردم که بانک مرکزی و گمرک اینقدر دردسر برای ما ایجاد کنند و این اتفاقات کاملا برخلاف موازین اقتصاد مقاومتی است و چنانچه ما سربازان جنگ اقتصادی باشیم اسلحه را از دست ما گرفته اند و با دست خالی ما را جلوی توپ و تانک فرستاده اند.

وی تصریح کرد : بانک مرکزی ارز را در اختیار واردکنندگان موبایل قرار می دهد و این اتفاق اگر با همین منوال پیش برود از شهریور ماه امکان تولید قطعه و خودرو در کشور صفر می شود و چنانچه دو خودروساز بزرگ کشور متوقف شوند راه اندازی آنها امکان پذیر نیست.

وی با بیان راهکار حل مشکلات تاکید کرد : سه راهکار خیلی ساده خروج از این بحران را به وزیر صمت و سازمان گسترش و آقای کرباسیان ارائه داده ایم اول اینکه ارز مورد نیاز قطعه سازان فعال فورا در اختیار آنها قرار بگیرد که دو خودروساز بزرگ در سال حدود 3 میلیارد دلار نیاز ارزی دارند . دوما قیمت خودرو باید آزاد شود چرا که در طی سال هایی که شورای رقابت وارد این موضوع شده است همه ناراضی هستند و راه حل سوم تزریق حداقل 10 هزار میلیارد تومان نقدینگی توسط شورای پول و اعتبار از محل حد اعتباری به خودروسازان است.

دبیر انجمن قطعه سازان افزود: البته راه دیگری نیز وجود دارد و این است که اگر دولت به منظور رعایت حال مردم از افزایش قیمت خودرو جلوگیری کند می تواند مواد اولیه را با یارانه به قطعه سازان پرداخت کند.