کد خبر: ۵۳۶۵۹۰
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۷ - ۰۶ آذر ۱۳۹۷
به گزارش خبرخودرو، هرچند كه تحريم های يك جانبه آمريكا نتوانست چرخ توليد و اقتصاد كشور را متوقف كند ليكن اين تحريم ها بر روي شرايط اقتصادي كشور اثر گذار بوده است و نرخ ارز و قيمت نهاده هاي توليدي به تبع آن افزايش پيدا كرد...


به گزارش خبرخودرو، هرچند كه تحريم های يك جانبه آمريكا نتوانست چرخ توليد و اقتصاد كشور را متوقف كند ليكن اين تحريم ها بر روي شرايط اقتصادي كشور اثر گذار بوده است و نرخ ارز و قيمت نهاده هاي توليدي به تبع آن افزايش پيدا كرد كما اينكه بسياري از كالا هاي صنايع كوچك و مصرفي با افزايش قيمت مواجه شده است و بخشي از اين افزایش قیمت از سوي جامعه مورد پذيرش قرار گرفته است. آيا منطقي است كه صنايع بزرگ در اين مقطع زماني آسيب ببينند و با اين روش آب به آسياب دشمن بريزيم؟

آنچه قابل تامل است اشاره به این نكته است كه چرا در موضوع تحریم ها برخي صنايع همانند صنايع نفت، بانكداري و صنعت خودرو از طرف امريكا بيشتر مورد توجه قرار گرفته اند؟

اگر به ويژ گي هاي صنايع مذكور توجه كنيم به اين موضوع پي خواهيم برد. بطور نمونه در خودروسازي بيش از چند ميليون نفر بطور مستقيم و غير مستقيم مشغول به فعاليت هستند يا اينكه بسياري از صنايع پائين دستي به اين صنعت وابسته اند و بقاي اين صنايع كوچك به چرخيدن چرخ صنعت خودرو وابسته است. عدم اهتمام جدي نهاد هاي مرتبط برای تعيين قیمت‌ خودرو موجب تعطیلی تعدادی از قطعه‌سازان و افت تولید خودرو به یک سوم ظرفیت در شرکت های خودروسازی شده است.

درسالهاي اخير شركت هاي خودرو سازي با فعاليت در زمينه نوسازي خودروهاي تاكسي و شخصي در درآمدزايي براي اقشار ضعيف نيز نقش آفريني كردند . بنابراين اين صنعت از صنايع مادرزير بنايي كشور است و به اين سبب مورد توجه دشمن و اقع شده است.

حال سوال این است; دولت براي نجات اين صنعت چه مي كند؟ آیا دولت توان جبران زیان خودروسازان را دارد؟ صنعتی که قیمت ورودی مواد اولیه آن تقريبا با نرخ آزاد، اما قیمت فروش آنها تقریبا ثابت مانده است و اين نگراني قوت گرفته كه اگر تكلیف قیمت‌ جدید خودروها ظرف یکی دو هفته آینده روشن نشود، تولید خودرو متوقف و شرکت ها تعطیل خواهند شد.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
طراحی و تولید: "ایران سامانه"