طرح ترافیک سال 98 از 15 فروردین اجرا می شود

به گزارش خبرخودرو، عضو و رئیس کمیته ایمن سازی حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران اعلام می کند لایحه طرح ترافیک سال 98 در شورای شهر تهران با عنوان "کاهش ترافیک و آلودگی هوا در محدوده های مرکزی شهر تهران در سال 1398" به تصویب رسیده است. در ادامه به گفتگو با شهربانو امانی درخصوص برخی مسائل شهری تهران پرداخته ایم.

شهربانو امانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: لایحه ایمنی حمل و نقل دانش آموزان با اصلاحاتی به تصویب کمیته ایمن سازی حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران رسید. پس از آن در جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل نیز مورد بررسی قرار گرفت و در این کمیسیون نیز به عنوان کمیسیون اصلی به تصویب رسید و اکنون آماده ارائه در صحن علنی شورا است و با تصمیم هیات رئیسه شورا در جلسات آینده شورا مورد بررسی قرار می گیرد.

وی درخصوص لایحه اعطاء تخفیف جهت بدهکاران عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک شهر تهران گفت: ما به دلیل حل مشکلات مردم، با پیشنهاد شهرداری تهران در خصوص ارائه تخفیف به مودیان عوارض طرح ترافیک موافقت کردیم تا مردم توان پرداخت بدهی هایشان را داشته باشند.

امانی افزود: در این مصوبه به شهرداری اجازه داده شده بدهی شهروندانی را که حساب ایشان در حین تردد یا ورود به محدوده تردد ممنوع فاقد اعتبار کافی بوده و عوارض تشخیص داده شده به عنوان بدهی ایشان به شهرداری تهران منظور شده است، در صورت تسویه تا پایان اسفندماه سال 1397 با اعمال ضریب 8/0 محاسبه نماید .ما در مصوبه طرح ترافیک سال 97 ضریبی برای پرداخت به موقع عوارض قرار دادیم به این صورت که اگر در هنگام ورود به محدوده طرح ترافیک، حساب شهروندی دارای موجودی باشد نرخ عوارض دریافتی با ضریب 8/0 حساب می شود و در صورتی که حساب شهروندی فاقد موجودی باشد نرخ عوارض با ضریب 1 حساب می شود.

وی درخصوص لایحه طرح ترافیک سال 98 گفت: شهرداری تهران به استناد بند شانزدهم ذیل ماده هشتادم قانون تشکیلات، وظایف و انتخابات شوراهای اسلامی کشور و انتخابات شهرداران و تبصره یکم ذیل ماده ۵0 قانون مالیات بر ارزش افزوده، تعیین نرخ عوارض تردد در محدوده های مرکزی شهر تهران در سال 98 را با قید یک فوریت در تاریخ 30 دی 97 به شورا ارسال کرد. شورای اسلامی شهر تهران، در صد و بیست و یکمین جلسه رسمی مورخ 14 بهمن 97 لایحه را بررسی و با عنوان "کاهش ترافیک و آلودگی هوا در محدوده های مرکزی شهر تهران در سال 1398" به تصویب رساند.

وی افزود: بر اساس این مصوبه، به شهرداری تهران اجازه داده شد نرخ پایه را کمتر از نرخ تورم و حداکثر به میزان 15 درصد افزایش دهد اما اگر نرخ تورم بیشتر از 1۵ درصد اعلام شود، افزایش تعرفه طرح ترافیک نهایتا همان 1۵ درصد خواهد بود. البته ما در این مصوبه تبصره ای ذیل ماده ششم آوردیم که بر اساس آن افزایش 15 درصد نرخ عوارض سالیانه مشمول وسایل نقلیه پلاک تهران که در زمینه جابجایی مسافر و بار فعالیت می کنند و دارای مجوز یا پروانه فعالیت از شهرداری تهران می باشند، نمی شود. زمان اجرای این مصوبه از 15 فروردین ماه سال 98 خواهد بود.

عضوورئیسکمیتهایمنسازیحملو نقلشورایاسلامیشهر تهران افزود: امسال اولین سالی است که هیچ روزی از پاییز و زمستان تاکنون هوای بسیار آلوده نداشتیم و مدارس هم اصلا تعطیل نشدند و این یک دستاورد بسیار مهم از مدیریت کنونی شهری است که با همکاری شورا و شهرداری به دست آمد و آرزوی سالها و دهه ها را محقق کرد.

امانی افزود: طرح ترافیک جدید با هدف برقراری عدالت اجتماعی بیشتر با یکسانسازی هزینه تردد خودروهای سهمیه ای (دولتی و عمومی) با خودروهای شخصی، افزایش سهم تردد به محدوده طرح برای شهروندان عادی، روانسازی و کاهش ترافیک در ساعات اوج و همچنین اهداف مهم دیگری چون کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل همگانی در دستور کار قرار گرفت. امیدواریم با اجرای دقیق این مصوبه از طرف شهرداری و همکاری شهروندان به تمامی این اهداف برسیم و هر روز شاهد کمتر شدن میزان آلودگی هوا و ترافیک کلانشهر تهران باشیم.

عضوورئیسکمیتهایمنسازیحملو نقلشورایاسلامیشهر تهران درخصوص حمایت شورا برای استفاده از موتور سیکلت های برقی در سطح شهر تهران گفت: بر اساس مطالعات صورت گرفته متوسط سرعت سفر درونشهری در ساعت اوج ترافیک صبحگاهی در پایان سال 96، معادل 36/۲۴ کیلومتر بر ساعت بوده در حالی که در محدوده طرح ترافیک به دلیل ازدحام جمعیتی، تمرکز مراکز جاذب سفر و کمبود معابر بزرگراهی، میانگین سرعت سفر بسیار کمتر از سایر محدوده های شهر تهران است.

وی افزود: با توجه به متوسط سرعت پایین انواع وسایل نقلیه، موتورسیکلت به دلیل سرعت سفر مناسبتر و امکان ورود بدون نیاز به مجوز به محدوده طرح ترافیک، از جذابیت بالایی در انجام سفرهای درونشهری به ویژه در محدوده طرح برخوردار است به نحوی که آمار شماره گذاری موتورسیکلت ها در استان تهران در سنوات اخیر رشد چشمگیری داشته است.

امانی افزود: مطابق بررسی های صورت گرفته، موتورسیکلت حدود 6 درصد از حمل و نقل روزانه شهر تهران را پوشش می دهد در حالی که این سهم در ساعات اوج ترافیک به بیش از 13 درصد می رسد. به هر ترتیب، رشد تردد موتورسیکلت در سطح شهر تهران منجر به پیامدهای متعددی از جمله افزایش خسارات مالی و جانی ناشی از تصادفات و حوادث رانندگی به دلیل عوامل مختلف مثل فرهنگ نامناسب رانندگی، عدم رعایت مسائل ایمنی و تراکم ترافیک و نیز افزایش آلودگی هوای کلانشهر تهران و افزایش انتشار منابع آلاینده ناشی از تردد موتورسیکلت های غیراستاندارد و آلاینده کاربراتوری، افزایش آلودگی صدای کالنشهر تهران به دلیل تردد موتورسیکلت های کاربراتوری و دارای استانداردهای سطح پایین شده است.

عضوورئیسکمیتهایمنسازیحملو نقلشورایاسلامیشهر تهران افزود: ارائه کمک های فنی و اعتباری به منظور تشویق شهروندان در جهت تبدیل موتورسیکلت های بنزینی به موتورهای برقی از جمله راهکارهای مؤثر در جهت ایجاد جذابیت اقتصادی برای متقاضیان می باشد که با توجه به سهم بالای موتورسیکلت های بنزینی در آلودگی هوای شهر تهران و ایجاد آلودگی های صوتی، در برنامه پیش بینی شده لحاظ گردیده است.

امانی افزود: بدین منظور تأمین مالی جهت جایگزینی موتورسیکلت های متقاضیان با استفاده از تسهیلات صورت می پذیرد. شورای شهر بدنبال این است که آورده متقاضی به میزان حداقل مبلغ ممکن باشد. همچنین درصد زیادی از قیمت موتور در قالب تسهیلات ۴ درصد به شهروندان ارائه شود. البته به دنبال این نیز هستیم که سایر موارد و مشکلات از قبیل شرایط موتورسیکلت های مورد تایید شهرداری، نبود زیرساخت های لازم موتورسیکلت برقی، زمان زیاد بروکراسی اداری و نبود ساختارها و زمینه های قانونی جهت فعالیت رفع شود.