کد خبر: ۵۶۴۰۶۱
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۵ - ۲۵ شهريور ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام می کند که جا ماندن خودروسازان از سقف پیش بینی تولید خودرو در سال 98 تنها به دلیل کمبود نقدینگی است و دولت باید بر اساس قانون، به خودروسازان کمک زیان پرداخت کند، در غیر اینصورت دولت حق سهامداران ایران خودرو و سایپا را غصب نموده و این مساله خلاف شرع است.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام می کند که جا ماندن خودروسازان از سقف پیش بینی تولید خودرو در سال 98 تنها به دلیل کمبود نقدینگی است و دولت باید بر اساس قانون، به خودروسازان کمک زیان پرداخت کند، در غیر اینصورت دولت حق سهامداران ایران خودرو و سایپا را غصب نموده و این مساله خلاف شرع است.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص جبران عقب ماندن خودروسازان از سقف پیش بینی تولید خودرو در سال 98 و انطباق تیراژ تولید با برنامه های وزارت صمت اظهار داشت: مشکل اساسی در این خصوص، کمبود نقدینگی است. با توجه به دستورات دولتی به شرکت های خودروساز مبنی بر فروش خودرو با قیمت های سابق، هر یک از 2 خودروساز بزرگ کشور حدود 8 هزار میلیارد تومان زیان دیده اند و این مساله در مجمع شرکت ها گزارش داده شد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: بر اساس ماده 101 برنامه پنجم توسعه و بند 97 اصل 44، دولت موظف است اگر قیمت کالایی را کمتر از قیمت واقعی تعیین کند، کمک زیان بپردازد. بنده به عنوان مسئول انجمن خودروسازان ایران با آقای جهانگیری نامه نگاری و عنوان نمودم که بر اساس دستورات وزیر صمت و شورای رقابت و با توجه به قیمت های غیر واقعی فروش خودرو، خودروسازان متحمل زیان فراوان شده اند و باید به استناد قانون های مذکور، به خودروسازان کمک زیان پرداخت شود اما این امر محقق نشد زیرا وضعیت مالی دولت مساعد نیست.

نعمت بخش افزود: این مساله به ستاد اقتصادی سران قوا ارجاع داده شد و بر این اساس قرار شد به خودروسازان وام تخصیص یابد و بنابراین مقرر شد مبلغ 11 هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی به خودروسازان اختصاص یابد. در اسفند سال گذشته، مبلغ 4 هزار میلیارد تومان از این وام به خودروسازان اعطاء شد و در اثر آن، تولید خودرو افزایش یافت، اما 7 هزار میلیارد تومان باقیمانده که قرار بود به صورت ارزی پرداخت شود تاکنون پرداخت نشده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: خودروسازان از کمبود نقدینگی رنج می برند و جا ماندن خودروسازان از سقف پیش بینی تولید خودرو در سال 98 تنها به دلیل کمبود نقدینگی است؛ اگر نقدینگی خودروسازان تامین شود قطعا تیراژ تولید افزایش خواهد یافت.

نعمت بخش گفت: خودروسازان حدود 20 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهی دارند. با توجه به این شرایط، توان قطعه سازان نیز برای تولید محدود است و اگر خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند، قطعه سازان می توانند با دور زدن تحریم ها به خوبی قطعات مورد نیاز خطوط تولید را تامین کنند، چراکه همچنان حدود 140 هزار دستگاه خودرو ناقص کف پارکینگ ها وجود دارد.

وی افزود: کمبود نقدینگی موجب شده خودروسازان قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نباشند و به تبع آن، قطعه سازان قادر نیستند به شکل کامل خطوط تولید را تغذیه کنند. تنها راه حل این است که بر اساس قانون، به خودروسازان کمک زیان پرداخت شود و اگر این امر صورت نگیرد دولت حق سهامداران ایران خودرو و سایپا را غصب کرده و این مساله خلاف شرع است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: دولت، مالک ایران خودرو و سایپا نیست و قاعدتا نباید خودروسازان را مجبور به فروش محصولات با قیمت پایین کند.

نعمت بخش افزود: ایران خودرو و سایپا در گمرک قطعاتی دارند که نقدینگی لازم را برای ترخیص این اقلام و قطعات خودرو CKD در اختیار ندارند؛ این مسائل موجب شده حتی برخی از تعهدات آذر 97 خودروسازان محقق نشود. بنابراین باید نقدینگی مورد نیاز خودروسازان تامین شود و اولین قدم در این راستا پرداخت کمک زیان به خودروسازان بر اساس قوانین ماده 101 برنامه پنجم توسعه و بند 97 اصل 44 است و یا اینکه حداقل وام 7 هزار میلیارد تومانی مصوب را به خودروسازان پرداخت کنند تا افزایش تولید محقق شود.


اخبار مرتبط
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"