کد خبر: ۵۷۶۴۳۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۵۹ - ۱۵ بهمن ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام کرد: بازار خودرو در حال حاضر در رکود مطلق به سر می برد زیرا این بازار مصرف کننده واقعی ندارد.همگام با افزایش تولید، خودروسازان متناسب با تولید خود به عرضه پرداخته اند و اکنون خودروی کف وجود ندارد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام کرد: بازار خودرو در حال حاضر در رکود مطلق به سر می برد زیرا این بازار مصرف کننده واقعی ندارد.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: علیرغم وجود تحریم ها و مشکلات اقتصادی و محدویت های بین المللی با تلاش و همت خودروسازان تولید افزایش یافته و تولید تجاری خودرو نسبت به اوایل سال حداقل 2 برابر شده و این بسیار خوب است، با این وجود خودروساز همچنان زیان می کند؛ اگر اجازه دهند بازار به درستی کار کند و سود به جای سرمایه گذار و واسطه به خودروساز برسد این حرکت که با همت عالی اتفاق افتاده به یک حرکت اقتصادی تبدیل می شود.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران افزود: همگام با افزایش تولید، خودروسازان متناسب با تولید خود به عرضه پرداخته اند و اکنون خودروی کف وجود ندارد.

کاکاییگفت: در حال حاضر بخشی از تقاضا در بازار خودرو کاذب است که توسط دلالان و واسطه ها به آن دامن زده می شود. همچنین بازار خودرو نسبت به گذشته بسیار تغییر کرده و به طور کلی در شرایط فعلی، بازار خودرو در کشور ما بازار مصرف نیست بلکه بازار سرمایه گذاری است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: اگر بازار خودرو بازار مصرف باشد با افزایش تولید خودرو قیمت ها کاهش می یابد؛ در 2 ماه گذشته تولید خودرو حداقل 2 برابر شده اما قیمت خودرو بالاتر رفته و این به دلیل وجود بازار سرمایه گذاری است.

کاکاییگفت: در سال گذشته مکانیزم های جدید اطلاعاتی برای فروش به کار رفت به طوریکه تک تک خریداران از نظر کد ملی چک می شوند اما سرمایه گذار به راحتی کد ملی را نیز خرید و فروش می کند و در این حالت کد ملی نیز بازار پیدا می کند.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: دولت و صنعت تقریبا تمام راه حل هایی را که در بخش عرضه و تقاضا و مصرف کننده وجود داشت در 1 سال گذشته به کار برد و از لحاظ تولید نیز نهایت سعی و تلاش به کار گرفته می شود اما این ابزارها جواب نداد زیرا بازار سرمایه ای است.

کاکایی گفت: سیر صعودی قیمت خودرو ربطی به خودرو ندارد و مربوط به ارزش ریال و تورم انتظاری ای است که مردم و سرمایه گذاران انتظار آن را می کشند. شاهد این موضوع این است که علیرغم زیان دهی خودروسازان، سهام خودروسازان در بورس رو به افزایش است و این به دلیل پیش بینی تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان و کاهش ارزش ریال است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: واسطه ها و دلالان در بازار خودرو حضور دارند و نمی توان با آنها مقابله کرد. تاکنون از تمام ابزارهای جلوگیری و مقابله استفاده شده اما جواب نداده زیرا سرمایه گذار در این بازار، سود تضمین شده دارد و در برابر هر راهکاری که به کار گرفته می شود از در دیگری وارد می شود، در این راستا بازاز کد ملی ایجاد شده یا شنیده می شود که عده ای متخصص کامپیوتر با سرعت بالا برای خریداران خودرو اقدام به ثبت نام می کنند.

کاکایی گفت: ماجرا کنترل بازار سرمایه –و نه بازار عرضه و تقاضا و مصرف- است، در این شرایط هرچه دخالت ها بیشتر شود وضعیت بدتر می شود. برای حل این مشکل باید وضعیت اقتصاد کلان کشور به وضعیت صحیح و درستی نیل کند. راه حل دوم این است که قیمت خودرو و آنچه که مربوط به خودرو است آزاد شود زیرا قیمت گذاری دستوری یک حاشیه سود تضمین شده برای سرمایه گذاران فراهم می کند. هدف این اقدام این است که خودروساز به جای زیان، سود کند. در صورت آزاد سازی قیمت، قیمت ها به طور موقت افزایش می یابد اما حاشیه سود سرمایه گذاران کاهش می یابد.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: بازار خودرو در حال حاضر در رکود مطلق به سر می برد زیرا این بازار مصرف کننده واقعی ندارد. اگر قیمت خودرو آزاد شود ابتدا رکود مطلق حاکم می شود و پس از مدتی سرمایه گذاران شروع به فروش خودروها می کنند و از طرفی مردم و مصرف کنندگان واقعی اقدام به خرید در سایت های فروش نموده و رفته رفته این سایت ها خلوت و نهایتا قیمت ها کنترل می شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"