کیفی‌سازی خودروها نیازمند بروزرسانی پلتفرم است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به پروسه طولانی اعمال استانداردهای 85 گانه و تاثیر آن بر افزایش قیمت خودرو، بروزرسانی پلتفرم را بیشترین عامل اثرگذار بر کیفیت خودرو اعلام کرد.

ابراهیم احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت ایمنی و کیفیت قطعات و خودروهای داخلی اظهار داشت: تنها قطعات اندکی نظیر سیستم ترمز و زیر و بم نیازمند تست ایمنی و آتش سوزی هستند و از جهت کیفیت نیز قطعات مصرفی در کارخانجات خودروسازی از آنجا که قادر به پاس کردن استانداردهای ملی هستند، مشکلی از لحاظ کیفیت ندارند.

وی با بیان اینکه کیفیت یک امر نسبی است، در خصوص تاثیر شرایط تحریم و شیوع بیماری کوئید 19 بر کیفیت قطعات خودرویی گفت: خوشبختانه با وجود افزایش قیمت مواد اولیه، این موضوع از کیفیت تولید نکاسته و نهایتا بر قیمت نهایی محصول تاثیرگذار بوده است.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور افزود: آنچه که بیشترین تاثیر را بر کیفیت یک خودرو دارد، بروزرسانی پلتفرم آن است تا بدین وسیله توانایی استفاده از تکنولوژی روز، مواد باکیفیت‌تر و آپشن‌های جدید را به دست بیاورد.

احمدی اصلی‌ترین عامل مشکلات خودروهای فعلی را به روز نبودن پلتفرم آنها دانست و در این خصوص به خودروی ال90 اشاره کرد و افزود: هر چند از زمان ساخت این خودرو نیز سالیانی گذشته است اما به هر ترتیب از تکنولوژی بهتری در مقایسه با پژو 405 برخوردار است و تنها دلیل آن بهره‌گیری از پلتفرم مناسب و به روز است.

وی با اشاره به اینکه کیفیت خودروهای فعلی با سه سال گذشته تفاوت چندانی ندارند، هر چند با سرعت پایین رو به بهبود است، گفت: این امر نیازمند اعمال تغییرات اساسی و بنیانی در خودروها اعم از ایجاد تغییر در موتور و بدنه، نصب سیستم‌های توربوشارژر خاص که بر میزان و چگونگی مصرف سوخت، قدرت و راندمان خودرو اثرگذار است.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص کیفیت خودروهایی نظیر شاهین و دنا و k132 گفت: این خودروها از کیفیت و قیمت بالاتری از خودروهایی نظیر سمند برخوردار هستند. k132 نیز بدون شک از آپشن‌هایی از لحاظ مصرف، زیر و بند و سیستم‌های برقی بهره می‌برد که این خودروها را از سایر خودروهای قدیمی نظیر 405 متمایز می‌سازد.

احمدی تاکید کرد: خط پایانی برای ارتقای کیفیت متصور نیست به نحوی که خودروسازان همواره با بهره‌گیری از تجربیات گذشته و به واسطه خلق تکنولوژی و تست‌های جدید و با استفاده از مواد باکیفیت‌تر برای سبک‌سازی، در جهت افزایش کیفیت و راندمان خودروها و کاهش تلفات جانی ناشی از تصادفات حرکت می‌کنند.

وی افزود: هر چند تولید و ارتقای کیفیت خودروها در خودروسازی‌های داخلی به دلیل مشکلات عدیده و خاص کشور ما از جمله کمبود منابع ارزی در مقایسه با سرعت جهانی به کندی پیش می‌رود اما تلاش برای پویایی خطوط تولید و دسترسی مصرف‌کنندگان به خودروهای باکیفیت‌تر ادامه دارد.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در پایان در خصوص وضعیت رعایت استانداردهای یورو 5 و 85 گانه در خودروهای موجود در خطوط تولید خودروسازان پس از حذف پراید و پژو 405 خاطرنشان کرد: رعایت استانداردهای 85 گانه به سادگی امکان‌پذیر نیست همان طور که بسیاری از خودروهای خودروسازی‌های جهان نیز قادر به اعمال آن نیستند. هر چند بکارگیری این استانداردها زمان‌بر است اما به دلیل نیاز جامعه، اجرای آنها باید در دستور کار قرار گیرد. البته لازم به ذکر است که پشت سر گذاشتن این استانداردها موجب افزایش قیمت خودرو خواهد شد.