کد خبر: ۶۱۱۴۷۲
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۲ - ۰۶ اسفند ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: آلایندگی بیشتر موتورسیکلت در مقایسه با خودرو ناشی از موتورهای دست دوم کاربراتوری بوده اما از سال 95 تاکنون تولید منحصر به موتورسیکلت‌های انژکتوری شده است.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: آلایندگی بیشتر موتورسیکلت در مقایسه با خودرو ناشی از موتورهای دست دوم کاربراتوری بوده اما از سال 95 تاکنون تولید منحصر به موتورسیکلت‌های انژکتوری شده است.

بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: موضوع آلایندگی بیشتر موتورسیکلت در مقایسه با خودرو ناشی از موتورهای کاربراتوری بوده که پایداری تنظیمات صورت گرفته بر روی موتورسیکلت در اختیار راکب بود.

وی افزود: اما در حال حاضر کلیه موتورسیکلت‌های تولیدی از سال ۹۵ تاکنون، علاوه بر اینکه از استاندارد یورو ۴ برخوردار هستند، از سیستم انژکتور بهره می‌گیرند و کاهش آلایندگی آنها بسیار چشمگیر است.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: مباحثی همچون آلایندگی ۷ تا ۲۰ برابری موتورسیکلت در مقایسه با خودرو، فاقد منطق فنی است و سنجش این موضوع نیازمند معیارهایی از قبیل همسانی استانداردها، سال تولید و مقایسه نو شماره‌ها است.

ضیاء مقدم با بیان اینکه موتورسیکلت‌های آلاینده بیشتر انواع دست دوم کاربراتوری را شامل می‌شود، تصریح کرد: با توجه به حذف سن فرسودگی از قانون هوای پاک به دلیل شرایط اقتصادی مصرف‌کنندگان، تنها راهکار کاهش آلایندگی، مساعدت دولت در راستای تحویل داوطلبانه و جمع‌آوری موتورسیکلت‌های فرسوده کاربراتوری خواهد بود.

وی در خصوص وضعیت اجرای قانون معاینه فنی موتورسیکلت یادآور شد: معاینه فنی موتورسیکلت اجباری است اما نظارت به معنای واقعی در این باره وجود ندارد.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص زیرساخت‌های موردنیاز برای اجرای قانون معاینه فنی موتورسیکلت‌ها گفت: صاحبان موتورسیکلت باید همانند خودرو وادار به دریافت برگه معاینه فنی شوند به طوری که در صورت عدم اقدام، جریمه، توقف ارائه خدماتی نظیر بیمه و یا ممنوعیت انتقال سند در زمان خرید و فروش برای آنها در نظر گرفته شود.

ضیاء مقدم ادامه داد: مسئولیت نظارت مستقیم بر نحوه انجام معاینه فنی موتورسیکلت‌ها می‌تواند پلیس راهور، شهرداری یا مراکر معاینه فنی باشد.

وی در پایان در خصوص عمر مفید انواع موتورسیکلت خاطرنشان کرد: عمر مفید موتورهای چینی مونتاژ داخل ۶ تا ۸ سال و مابقی ۸ تا ۱۰ سال است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"