با درج قیمت تولید یا مصرف بر روی قطعات زنجیره توزیع مختل می‌شود

به گزارش خبرخودرو، یک تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی با بیان اینکه اجبار تولیدکننده به درج قیمت تولید یا مصرف‌کننده از علم اقتصاد حذف شده است، گفت: در اقتصاد بازار قیمت از سوی عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و هر گونه قیمت‌گذاری توسط بخش تولید یا مصرف نادرست است.

نوید حبیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص الزام بر ثبت تولید و فروش تایر و روغن موتور در سامانه جامع تجارت و شرط برخورداری عوامل توزیع و متقاضیان خرید از کارخانجات از پروانه کسب و دریافت کد نقش از این سامانه اظهار داشت: موافق استفاده از زیرساخت‌های الکتریکی و آی تی در جهت ساماندهی فضای کسب و کار هستم و باید به تدریج در این جهت حرکت نماییم اما تحقق آن نیازمند تامین زیرساخت‌ها و آموزش است.

وی سامانه جامع تجارت را یک ابرسامانه دانست و افزود: استفاده از این سامانه نیازمند آموزش است و فعالان در حوزه بازرگانی خارجی نیز نیازمند دریافت خدمات پشتیبانی از این سامانه هستند که البته خدمات دهی در این بخش چندان تقویت نشده است.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی گفت: ارائه خدمات آنلاین در تمامی مشاغل مورد قبول است و موجب شفافیت می‌شود اما الزام تایرسازان یا روغن سازان بر فعالیت بر اساس این سامانه، مبتنی بر سیاست‌‌های محدودکننده در سطح کلان است زیرا به دلیل اینکه ارتباطات تجاری و واردات تایر، روغن و سایر قطعات به شیوه مورد نیاز کشور انجام نمی‌شود، از سر بزرگ شیپور می‌زنیم بدین معنا که بخش عرضه و تقاضا را دستکاری می‌کنیم تا به شکل مصنوعی تعادل میان عرضه و تقاضا در بازار برقرار شود.

حبیبی تصریح کرد: به هر حال موجودیت دلالان در زنجیره تامین کالا قابل انکار نیست و شناسنامه دار کردن آنها از لحاظ مباحث مالیاتی و شفاف سازی خوب است اما حذف آنها از زنجیره موجب بروز اختلاف خواهد شد. تخفیف یا مشوق‌های مالیاتی می‌تواند این افراد را ترغیب کند تا به نحو شفاف فعالیت نمایند اما اکنون با شیوه‌های دستوری و صدور مجوز فعالیت مشروط بر برخورداری از جواز کسب یا شناسه معتبر، آنها را به سمت دور زدن قانون و بخشنامه‌ها سوق می‌دهد و هدف حاکمیت نیز محقق نخواهد شد.

وی ادامه داد: در این شرایط اتفاقی که رخ می دهد این است که فعالان شناسنامه دار، زیر ذره بین می روند و مطالبات دولت از زنجیره تامین صرفا شامل این بخش خواهد شد. در مجموع طرح خوبی است مشروط بر اینکه بیش از 70 درصد از زنجیره بتوانند از این سامانه استفاده کنند.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی در خصوص الزام درج قیمت تولید بر روی بسته‌بندی قطعات از سوی سازمان حمایت گفت: این طرح نفعی برای تولیدکننده و مصرف‌کننده ندارد و شیوه قیمت‌گذاری دستوری هیچ گاه نتیجه‌بخش نیست و صرفا زمینه را برای بروز رانت فراهم می‌نماید.

وی افزود: در خصوص محصولی همچون روغن موتور، سازمان حمایت قیمت آن را تعیین می‌کند اما اگر هزینه تمام شده تولید بیش از قیمت مصوب این سازمان باشد، شرکت‌های دولتی ملزم به رعایت آن هستند که به زیان دهی‌شان ختم می‌شود و اقدام شرکت‌های خصوصی نیز در مواجهه با این نحوه قیمت‌گذاری، توقف تولید ناشی از زیان دهی و در غیر این صورت ایجاد رانت و فروش از طریق واسطه با قیمت بازار خواهد بود.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی با بیان اینکه اجبار تولیدکننده به درج قیمت تولید یا مصرف‌کننده از علم اقتصاد حذف شده است، گفت: در اقتصاد بازار قیمت از سوی عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و هر گونه قیمت‌گذاری توسط بخش تولید یا مصرف نادرست است. افرایش عرضه موجب کاهش خودبخودی قیمت و سبقت تقاضا از عرضه موجب افزایش قیمت خواهد بود.

حبیبی شفاف سازی بازار و حذف دلالان به عنوان هدف این طرح را صرفا توجیه دانست و گفت: دلالان و سودجویان را باید به عنوان یک موجودیت در زنجیره تامین و ارزش بدانیم. قیمت تولید در سراسر کشور به دلیل هزینه‌ حمل‌ونقل و ... یکسان نیست و پرهیز از این امر نیازمند ایجاد نمایندگی‌ها و مرکز پخش و یا استفاده از عمده فروش به عنوان زنجیره تامین و انتقال به خرده ‌فروش و در نهایت رسیدن کالا به مصرف‌کننده نهایی است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: موافق سودهای هنگفت نیستم بلکه بحث اصلی این است که زنجیره ارزش اعم از عمده فروش و خرده فروش در مسیر تولید کالا ارزشی را ایجاد می‌کنند و در صورتی که فروش سودآور نباشد، نخستین اقدام حذف کالا از سبد عرضه خواهد بود، در نتیجه با درج قیمت تولید یا مصرف، زنجیره توزیع کالا مختل می‌شود.