| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن بیان ضرورت مطالبه ارتقای کیفیت خودرو با اعطای یک فرصت مشخص به خودروسازان، بر اعمال نگاه دقیق، عالمانه و چند جانبه به منظور پیاده‌سازی بهترین مدل خودروسازی تاکید کرد.
بهروز محبی نجم‌آبادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به برگزاری نشستی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با حضور نمایندگان خودروسازان، قطعه‌سازان و بخش خصوصی با موضوع پیاده‌سازی مدل جدید خودروسازی در کشور با هدف ایجاد تحول در این صنعت اظهار داشت: به دلیل مشکلات ناشی از کیفیت پایین، قیمت بالا و خدمات ضعیف پس از فروش، عدم رضایت عمومی مردم ناشی از شرایط موجود کاملا مشهود و محسوس است. همچنین انحصار حاکم بر صنعت خوروی کشور از سوی چند شرکت محدود دولتی و خصوصی، صنعت خودروی کشور را تضعیف کرده است.
وی در خصوص بحث کیفیت خودرو گفت: از آنجایی که قسمتی از نقدینگی کشور به حوزه خودروسازی وارد شده و کشش خوبی را ایجاد کرده، همین امر موجب شده چندان به کیفیت تولیدات توجهی نشود.
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که در راستای ارتقای کیفیت و قیمت چه مدلی باید برای اداره صنعت خودروی کشور پیاده شود، گفت: هزینه‌های تمام شده می‌بایست کاهش بیابد اما آنچه که مشهود است، برنامه دقیقی برای کاهش هزینه‌ها وجود ندارد. دوم اینکه در جهت ارتقای کیفیت، ایجاد فضای رقابتی همراه با کاهش تدریجی تعرفه به طور قطع باید برای صنعت خودروی کشور پیاده شود. حتی شرکت‌های داخلی می‌توانند با خارجی‌ها مشارکت نمایند.
وی ادامه داد: به زعم بنده، توانایی ارتقای کیفیت در صنعت خودروی کشور وجود دارد اما اراده‌ای برای انجام آن وجود ندارد. بر همین اساس باید با اعطای یک فرصت مشخص به خودروسازان، ارتقای کیفیت را از آنها مطالبه نماییم.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اکنون به دلیل آشفتگی فضای بازار خودرو، اکثریت نمایندگان معتقد هستند که برای تنظیم بازار خودرو باید واردات خودروهای 10 تا 20 هزار دلاری به شکل مدیریت شده انجام شود تا فضای سوداگری حاکم بر بازار خودرو تغییر کند و خودرو از حالت یک کالای سرمایه‌ای تبدیل به کالای مصرفی شود.
محبی نجم‌آبادی در ادامه به برنامه وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو اشاره کرد و افزود: به نظر می‌رسد در حوزه افزایش تیراژ، موفقیت چندانی حاصل نشود زیرا خودروسازان بر قیمت خودرو ایراداتی را وارد می‌دانند و معتقد هستند مواد اولیه با قیمت آزاد از بورس تهیه می‌شود، اما در مقابل قیمت کالای نهایی خودرو دستوری است. در این مدل اجرای حاکمیت نهایتا نه تولیدکننده راضی است و نه مصرف‌کننده.
وی در پایان خاطرنشان کرد: یک نگاه دقیق، عالمانه و چند جانبه می‌بایست وجود داشته باشد تا به تولید خودروی باکیفیت و مطلوب برسیم و علاوه بر آن هزینه‌ها را کاهش دهیم.
