| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص اظهار اخیر وزیر صمت مبنی بر ضرورت کاهش 15 درصدی قیمت تمام شده خودرو در سال 1401 اظهار داشت: بر اساس شرایط حاکم بر خودروسازان کشور و زیان‌های انباشته وارده بر این صنعت، کاهش 15 درصدی قیمت خودرو دور از واقعیت بوده و توان کاهش قیمت برای خودروسازان داخلی وجود ندارد.
محمد باقری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: بدون توجه به ارزانی یا گرانی خودرو، مشخصا با توجه به شرایط فعلی جامعه، مصرف‌کنندگان رضایتی از قیمت کنونی خودرو ندارند.
نماینده مردم بناب در مجلس شورای اسلامی معتقد است: می‌بایست از هر گونه اظهارنظر در این خصوص که بی‌اعتمادی مردم به دولت و وزرا را موجب می‌شود، پرهیز کرد. کاهش قیمت ابتدا باید در واقعیت و در عمل اتفاق بیفتد و سپس بر وقوع آن صحه گذاشت.
باقری ادامه داد: با توجه به ساختار سیاسی، اقتصادی، مالکیتی و مدیریتی حاکم بر صنعت خودروی کشور، انتظار کاهش قیمت خودرو دور از واقعیت است. هر چند بنده معتقد هستم، خودرو می‌تواند ارزان شود، اما این مهم با اصلاح ساختار مدیریتی و مالکیتی صنعت خودرو و رقابتی کردن خودروسازی‌ها به گونه‌ای که به حذف انحصار از این صنعت بیانجامد و یا از طریق واگذاری به شرکت‌های رقابت‌پذیر امکان‌پذیر است.
وی در خصوص کاهش بهای تمام شده خودرو تصریح کرد: خودروسازان اکنون بدهی سنگینی به قطعه‌سازان دارند که عدم پرداخت مطالبات، آنها را به ورشکستگی رسانده است و همین موضوع مانعی در جهت کاهش قیمت تمام شده تولید خواهد بود.
عضو کمسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص واگذاری سهام دولتی خودروسازان به شرکت‌های خارجی تاکید کرد: خودروسازی یک صنعت پویا است و رضایت مشتری در آن حائز اهمیت بسیار است، بر همین اساس، خودروسازان داخلی ناگزیر از مشارکت با خودروسازان خارجی هستند، چنانکه در سال 96 و 97 شاهد سرمایه‌گذاری خارجی در این صنعت بودیم.
باقری در پایان با انتقاد از اینکه صنعت خودرو اکنون به حیات خلوت دولت تبدیل شده، خاطرنشان کرد: دولت باید از حضور در این صنعت کناره‌گیری کرده و دستش را از جیب خودروسازی‌ها خارج کند. ارتقای کیفیت خودرهای داخلی در گرو همکاری و مشارکت با بخش خصوصی واقعی اعم از شرکت‌های خارجی یا داخلی است و با عدم سرمایه‌گذاری در جهت ارتقای کیفیت، همچنان شاهد تداوم تولید خودروهایی با کیفیت پایین خواهیم بود.
